方偉 wrote:
.. 韓國二次大戰後，還經過南北韓戰爭。
人家現在汽車市佔排名前五，台灣呢？
明明裕隆是毒瘤，還有人當成寶？ .(恕刪)
我不是業代也不是幫車商講話，但請問台灣汽車市占沒第五名是裕隆的錯？ 是台灣人的錯？ 其他國產車都沒錯？
還是你認為反正都是裕隆的錯，買Luxgen的人都是把它當寶？
只會把錯怪在別人身上才是毒瘤？
goldmr18 wrote:
拿清朝的劍斬明朝的官？中國生產跟台灣生產、中國零件跟台灣零件，成本一樣嗎？..(恕刪)
goldmr18 wrote:
直接拿兩地售價而不考慮成本結構，本來就是懶覺比雞腿..(恕刪)
大家都只憑感覺判斷。
懷疑在中國的用料，比台灣的等級高!
midoyes wrote:
我不是業代也不是幫...(恕刪)
您可以google一下，維基裡面關於裕隆，就知道他受多少保護，就知道他比不上現代，就是它的錯。
維基裡面寫的，只是台面上的喔！
還有台面下的，要求公務車用裕隆，所以黑頭車幾乎都是裕隆「勝利」，做公家生意的廠商開的車如果不是裕隆的，也挨白眼，拿不到案。計程車要用裕隆才能請牌照，所以當時計程車都是裕隆「速利」。
到57年，開放外國車輛進口，才開始有和泰代理豐田，然後一家一家地增加。
能不怪裕隆?國人沒相挺嗎？民國57年以前，根本沒別的選擇，不挺都不行。
這種政策的強硬保護，挹注的資金及給的機會，換算成直接撥款且換算到現在幣值的話，幾千億都不只了。
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