karleee wrote:
其實也很容易理解 他這個辦法就是為了打破所謂的壟斷
一方面是針對車廠對新車以及原廠零件部品以及維修資訊的壟斷
一方面是針對大陸的汽車經銷商集團對於地區賣車門檻的壟斷
賣車的門檻大幅降低了，人人都可以賣車就會導致新車的價格下一步下殺
而且更重要的是原廠零件價格虛高的局面，可能會被根除
我也僅止於跟風性質的猜測，明年此時就知道實際成果
你不覺得寫得很矛盾嗎？
回營救火，順便增資？等他真的增資再說吧！
然後一下說納智捷重大勝利，可是後面又說不止東風裕隆，其他子品牌也有大風吹，那麼這就不是談判結果，而是東風的決定。
賣車門檻降低，導致新車價格下殺，原廠零件價格也會下跌，這對東風裕隆只會造成更多傷害而已。照板上鄉民回應，現在新車已經折價兩三萬人民幣，如果開放賣車門檻那價格只怕更低。
老實說看來看去，這件事情對於東風裕隆來說只是短多長空。
peggydoggy wrote:
你不覺得寫得很矛盾...(恕刪)
抱歉下午頭痛睡了一覺現在回你
增資的訊息我是今天早上我看陳信榮寫的
『西進奇蹟 東風裕隆求突破 大陸股東決放手』
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170619000053-260202
關於增資金額 我google到數字了
人民幣396,779,151.56元 (約新台幣18.25億元)
依據當前50:50股權的比例，增資總額達8億人民幣
有沒有一種查清楚就是茅塞頓開的感覺阿
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