hoko wrote:
車沒人好賣的沒比較...(恕刪)
神車賣的很好阿
壞男生 wrote:
車子要賣的好根本不...(恕刪)
英雄所見略同，不過我的作法跟您有點不一樣
如果讓我來，我的目標只有一個：讓顧客這輩子都不會再踏進原廠一步!!!
首先，所有手冊全部開放(for free，而且零件編號是直接寫在爆炸圖上，不是圖歸圖，編號對照表歸編號對照表)(最近被網上能找到的各大廠牌零件手冊的設計感到不爽中)
然後原廠件大家都能買
而且輔導大量生產副廠件(原廠認證的副廠件)
當然零件品質必須非常好，因為我要鼓勵大家不要買新料，去殺肉場買二手件就好
總之我要讓副廠件跟二手件遍地開花，讓大家不用回原廠，不用裝貴得要命原廠新件，就能一台車開三代
(這就是我所謂的"讓顧客這輩子都不會再踏進原廠一步"，因為沒有必要啊!!)
我的目標就是成為21世紀的T型車或金龜車
(只有一款(但是30種不同車型)，永遠長那樣(萬年不改外觀))
而且安全配備能上的都全上，影音可選配(標準款最低配AM/FM收音機，客製版則是從置物盒起跳)
然後讓你買了就別想換車了
我連名字都想好了....Zucer(音同Loser，中文還沒想好，但必須跟"魯蛇"相近)
"It's the car that consumer deserves,
but not the one they wants right now."
相信蠻高比例的家庭都有大同電鍋
而且比較早期製造的電鍋損壞率較低
維修上 也不算是困難
但也因為如此 更新率不高
對公司來說 只是賺了名氣 利潤沒有反應
目前納廠已有將產品線區隔
而且保養中心數量少 保養成本比較高
立即可以做的應該是利用與裕隆日產保修中心合作 提高服務能見度
延長保固期限或提供客戶購買延長保固
再加上做好二手車交易平台
甚至提供新車三至五年保證回購等方案
顧客端會減少使用風險與提高便利性
相較就會提高購買意願
還有...車子本來就屬於價高產品
單純從價格面定車廠生死 好像有點偏頗
險路勿近 wrote:
生產一部價位落在台...(恕刪)
為何要翻身?這標題下的有點問題！！
普遍車主都看好他們的愛車，版主自重阿～
welson2001 wrote:
請容小的做個補充
不是零件不釋出,是車子銷量沒起來,沒有副廠願意開發開模,平均成本太高
一些車友間流傳熟識的車廠都有跟原廠叫料的經驗了,說叫不到貨的保養廠真的資訊要更新一下
敢問那些車廠可以直接跟原廠叫料，我馬上客訴罵一下～ 明明說台灣北中南不開放，只開放幾間材料行可以直接購買！！
了不起直接拿車主的行照去領料，免行照拿卡去刷，說句哭一點的，幹嘛不出聯名卡消費現金回饋之類的～少個５％我也願意去辦啊！！
配合玉山的都沒啥優惠送個咖啡杯，我連申請都懶得去！！
不是副廠沒有開模，是根本懶得開直接去對岸買或是直接找ＯＥ廠訂就可以了～
加上他零件本身不貴，再開副廠下去根本沒意思。
繼續鎖料，拜託！！ 開放了只是更亂，一堆普龍拱的跑去簽約只是弄臭這市場而已。
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