Anti_Internet_troll wrote:
哈哈哈哈~~~~~請問裕隆成立幾年了?
飛羚101就是首台自製國產車，都超過30年歷史了。
即使只論LUXGEN已經成立幾年了? 2009年1月成立至今已超過8年以上了!
多一點耐心? 耐心是沒問題的，重要的是我很怕LUXGEN已經沒有下一個10年了耶!
(恕刪)
呃
飛羚101基本上還是用上了Nissan Stanza底盤和BlueBird的引擎
說自製...仍是外觀造型和內裝
所以延續到20幾年後的LUXGEN
手法依舊阿
哈囉摩比 wrote:
納智捷確實需要民眾的支持與鞭策，但很多時候都是惡意的攻擊與謾罵，沒有理智的批評能給人什麼鼓勵？你的孩子考了70分被人罵是智障，作何感想？有人說是換老闆就會好，你是嚴凱泰你要做納智捷？講都嘛很會講，結果只會幻想自己有那個錢要如何爽爽過日子，別伸長自己的手狂打自己臉，如果嚴凱泰寧願當公子哥他不用砸錢做這種賠錢生意，又有人說裕隆拿了政府多少補助座電動車研發，如果研發東西做出來了卻不能賣或是市場準備不夠，都是裕隆的錯，那這老闆當得真可憐，幫嚴凱泰說話不說話都無所謂，自己想想你有那個錢有膽自創品牌嗎？尤其在這天龍國鬼島，台灣是個買車都要看親戚朋友臉色的地方，多可悲？呼應版主說的，同樣身為台灣品牌的宏達電這次口碑有做出來，雖然好壞不知道，但希望下個引起討論讚美的會是納智捷～U6車主留～
挺LUXGEN沒關係，但偏偏拿hTC出來陪襯，
就很難不令人聯想到以前嚴董手拿hTC時講出的名言：用iphone的人是王八蛋。
的確很多人對LUXGEN都是惡意的攻擊、漫罵、酸文，
但這些都比不上嚴董那一句嚴重。
好好把產品做好，自然會有銷售量，國人就會支持，
買國外品牌手機就要被叫王八蛋，這種態度有何資格勸人支持國產品？
navy11 wrote:
不要再跟日本拼汽油引擎了! 沒有勝算! 真的! 專注電動跟特斯拉走,才有辦法突圍! 機械人才台灣少 但電的很多!...(恕刪)
若電動車是未來趨勢
希望能買到世界級的國產電動車
Anti_Internet_troll wrote:
哈哈哈哈~~~~~請問裕隆成立幾年了?
飛羚101就是首台自製國產車，都超過30年歷史了。~~~~~...(恕刪)
是啊，從你家阿公開始算到你這，不也快一百年了，怎麼人家嚴凱泰現在是大企業的老闆，而你只能上網來打嘴砲？VOLVO成立幾年了，怎麼會弄到賣給搞車子不到三十年的吉利？歐洲那些超跑車廠成立幾年了？怎麼在紐柏林賽道場上，最速前驅車會被日本的本田給拿到了？是不是技術不如本田啊？百年的夏普，怎麼會在面板的領域，被韓國打得負債累累最後還賣給郭董？你知道蘋果失敗的產品遠遠比成功的還多嗎？上個世紀飛羚也許是失敗的，所以才會有現在的納智捷，拿世界知名的新車廠特斯拉，2017第一季（1～3月）財報，銷售額增加2.3倍，達到26.9億美元，但虧損卻達3.97億美元（2016年同期為虧損2.82億美元），要不是有各大知名創投在支撐，一季就能燒掉四十億，世界上有多少企業能禁得起這樣賠錢的？集世界人才、資金、專利和媒體竉愛於一身的特斯拉尚如此艱辛，更何況是納智捷（不黑你就算佛心了）？不是老店就一定好吃，不是品牌悠久就可以一路順遂，企業經營起起伏伏，我對嚴凱泰沒特別的想法，但至少現在他肯改變，不受前人失敗的影響，再一次的走上自創品牌的道路，在台灣同樣賣車超過三十年的，那一家真正有試著做過品牌了？
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