2sc wrote:
在這件事情上，我對車主不予置評，但安裝日行燈的焦點光電顯然有問題。
除非是非常廉價低品質的LED日行燈，否則日行燈絕不是像焦點光電所說的是單純的被動元件。
車電的電壓大約在12到14V之間，日行燈裡頭一定有電壓調整器，還有電流控制迴路保持LED的亮度一致，這兩項都有主動元件。
而且為了減少耗能與發熱，現在大部分的電壓調整器和電流控制迴路都是以高頻開關模式運作的，都一定會產生電磁雜訊。
除此之外，設計不當的線路在上電和斷電的時候都會產生突波，而突波會一次次逐漸對設備或感測器造成損傷。
當然車上的電氣系統也不會沒有濾波防干擾的能力，但電磁波頻率那麼寬，不可能通通擋得掉，所以電磁相容性很重要，只有不會互相影響的設備才能共處。
這也是為什麼周邊設備需要經過驗證才能使用的原因。
焦點光電最大的錯誤是把日行燈接在ECU的供電迴路上，不管是否真正有產生影響，都是不專業的行為，落人口實。
其次說LED日行燈是被動元件也經不起考驗，再次用不專業的推託之詞暴露自己的缺失。
即使焦點光電沒有經過LUXGEN認證，如果能拿出一份EMI電磁干擾的檢測報告，或EMC電磁共容的證明，都比較有說服力一點。
在這次的事件上，LUXGEN的立場沒錯，即使他們可能不敢肯定曲軸感知器是不是焦點光電的LED日行燈弄壞的。
車主如果把日行燈裝回去，也許隔一陣子別的感知器壞了，也可能一兩年後曲軸感知器；然後，也許下一次車主默不出聲認了；
無論如何，還是LUXGEN倒楣～鄉民永遠記得：行進間，車子熄火了。
十分認同+1..
小弟朋友的hyundai tucson 新車(無日行燈車款), 因裝了業務送的韓國原廠的日行燈..與LED 車內燈
後續造成 保險絲陸續燒掉幾個..還有日行燈線路也略為燒掉...現在也沒處理完...
一般人都以為改個燈或加個燈時都沒事..後面有問題就怪原廠...只能說原廠真的倒楣.
longlife719 wrote:
樓主的想法也是原因之一，但很多家電不是都有
防雷擊和突波功能，甚至警車也有車機無線電，
LED已經算是低功率的電子設備，車子連此低功
率都無法防守，車子本身設計就有問題，若大燈
改HID大公率或改鋰鐵電池不是更糟。...(恕刪)
干擾都有路徑的問題，電路上對於防制干擾，都會在雜訊源附近
加上對應的元件去抑制、偶合、消除.....等
譬如您提到的防雷擊與突波，就會裝置在電源輸入側
但您加裝的設備，若是從電路中取電，這個電源路徑本來不在原廠設計當中
當然不會針對這部份的回路做防護，若您的設備本身不是干擾源
那就還好，只有供電源是否足夠與線路耐電流的問題
若是個干擾源，就不幸啦，不定時的怪狀況就會搞死您
您想想 照您提防雷擊與突波，若您的電源不從正常的輸入端
去輸入電源，而從輸入測的後端，直接輸入變壓器或負載端
您的設備這樣接保證還會動，但您的保護措施就全部失效了
突波、保險絲、防雷擊....都沒用
這樣您理解嗎?
alex6751 wrote:
干擾都有路徑的問題...(恕刪)
照你的說法抗干擾如此弱跟本是車子問
題，警車有無線電主機負載及無線電波不
是更有問題。
若以簡單入門款計程車來說干擾更多，有
行車記錄器.行車跳錶記費器.無線電...
等不是更容易出問題。
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