forever224733 wrote:
主要是怕s3買來一直修
s3動力差一點.油耗平均12-13km/l.
上市不到1年.沒傳出災情.
台灣首台s3.h大.不到1年.4月時已行駛4萬公里.
風城計程車.3月時已行駛18500公里.
沒看到他倆有發文故障.
參考就好不必當真。
甚至全車系ECO HYPER化之後妥善率提升不少，你可以上google查各大汽車論壇，納智捷什麼時候實裝ECO HYPER，
再從那個時間點前後比對，
有ECO HYPER的災情文跟沒ECO HYPER的災情文數量
臺灣人陋習就是這樣，
只用第一印象就下定論，你看各大論壇不就一堆用納智捷頭幾年表現就把納智捷黑到現在的人嗎...
事實上納智捷的進步，不管是妥善率或油耗都是有目共睹。
這就跟臺灣人總是認為TOYOTA油耗漂亮耐操可以講的其他汽車都不比TOYOTA似的，
確實早期TOYOTA的實力也是有目共睹，但臺灣人當其他車廠不會進步嗎？當納智捷原地踏步嗎？
TOYOTA省油耐操高妥善率真的是事實嗎？尤其妥善率，為什麼總論壇總是不缺TOYOTA車系災情文呢？
fcr3 wrote:
ALTIS車重1275
s3 車重1250
s5 車重1390
s3車重最輕，比s5輕了140公斤，比神車還輕25公斤，神車鈑件如果薄，那s3更薄。
s3跟s5外觀大小差不多，空間一樣大，卻輕如此多，是用了甚麼高科技，倒是S5可以買71萬也有6氣囊，外型也很不錯。...(恕刪)
其實這三部車裡面ALTIS算是最輕的.
引用日輪大資訊:
一般日系國產房車980Mpa利用率約7%,
LUXGEN S3 48%已經是下重本，
一部還只賣54.9萬。
詢問了鋼板廠友人，
S3 48%確實是含980以上，
真正使用980的是前保,大樑,車側由前葉子板內側到後葉子板內側結構,四個車門框。
門內樑1500及980B柱複合1500，
總使用比率不明。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5131365&p=2
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