florence0729 wrote:
哈哈.. 看數據...(恕刪)
高速拿高速公路來比
低速起步拿市區塞車來比
aviewtc wrote:
或許納智傑高層不會看這篇
但真的要說，納智傑的設計真的不行。新車怎麼還是舊世代的設計?
學學MAZDA，看看他是如何把消費者的心抓緊緊的，消費者是如何趨之若鶩?
引擎、變速箱也精進一下，不要再搞一些花拳繡腿的東西。
把汽車的本質先搞好，再去錦上添花。
試想:現在買納智傑的車，被質疑的多，還是被羨慕的多? 問題在哪? 太多待加強的項目了...把基礎做好，其他就水到渠成。
希望台灣有個像樣的車廠，期望納智傑不要再這樣下去了。不是只有丟納智傑的臉，也丟國家的臉。
我的觀點和你不同，那智捷是小廠，新廠，根本就不應該自己搞引擎和變速箱。成本負擔太高了，不是小廠可以負擔的。外購引擎、變速箱，等自己的場規模大了，再來開發自己的引擎、變速箱換比較安全。
連infinity到現在還會用濱式的引擎+變速箱。所以外購真的不是什麼減分的事。
florence0729 wrote:
哈哈.. 看數據也知道少了幾十匹馬力渦輪的ＢＡＬＥＮＯ ～
開在１２０ｋｍ的二高上.. 一整個軟腳！
提 "起步時速" ... Ｓ３沒力！？
也對啦！開在下班時間的市民高架上.. .. 不曉得你是多有力蛤！？ 大笑大笑大笑
CVT在高轉速的效率大概輸AT 15%, 請記得先扣掉喔
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