gohomeplay wrote:
也許許多車主都有考...(恕刪)
因為車廠鍵盤手看太多了
一堆說啥進手排我就買 結果手排進來沒人買
一堆人說延長保固我就買 結果延長之後又不買
喜歡八年保固去買KIA的Sportage
tayajason wrote:
老實說U6我看了一年半了
本來還有打算換親戚的U6 2.0T，但最後親戚沒有要賣
去年我看了半年後 最後還是選了別台
U6給我的感覺好開空間大 耗油我還可以接受
但是妥善率欠佳 時不時就哪邊有問題
主機不穩定 環景會壞 電子手煞車附近會裂 來令2萬就磨光
還有哩哩叩叩的小問題
最重的是皮帶會斷連ECO的也會斷
這些妥善率的問題 在一年半前買U6 eco時
我都被網上這些人驚嚇過
在操控 馬力 與 多媒體電子配備 絕對不可少的前提下
我忽略了妥善率的問題 下手了
一年半了
上面的問題沒一件發生過
主機出乎意料的穩定 我是每天開車 每天用2小時以上
開快3萬了 我是可以快的時候就不會慢的車主
煞車的損耗絕對高於一般人 目前還沒換來令片
車上六個鏡頭壞了一個 保固內換新 這就一般般
環景應該是沒有了 我就不會停車了...
我一個月還是會去熱一下我的雅哥7代
操控上還可以適應 但 真的停車超痛苦
前兩年的妥善率問題..
雅歌就是引擎腳跟異音
U6就是顆鏡頭了
但多數沒有鏡頭的車 妥善率就可以更好了
so?
simon945168 wrote:
這樣你還是搞錯方向，...(恕刪)
妥善率問題其實納智捷可以跟著toyota的方向走，我覺得toyota這點做的不錯。
這次納智捷的新車車主調查，我就是提出兩點，第一原廠中古車認證與回收經營，第二是既然納智捷要鎖料，那原廠保養費用應該低於其他原廠費用，大家才願意回原廠保養修理。中古車如有原廠的背書，外面的車商會很敢收，其實大部分消費者看上的高價中古車還是會要求車商請原廠鑑定，啊~不然中古車行這麼強每個廠牌的眉眉角角，都了解~我才不相信咧！
我們一群人在這討論東討論西，無非是希望納智捷進步進步再進步。
嫌貨才是買貨人希望納智捷能聽進去再把中古車價做出來，如能跟雙田一樣的中古價
哇~戰力一定提升不少
蕭空 wrote:
妥善率問題其實納智捷...我們一群人在這討論東討論西，無非是希望納智捷進步進步再進步。嫌貨才是買貨人...恕刪)
感謝您了解我發文的意思
一些網友老是說去買別車買別的廠牌，納牌不適合之類的，難道連討論都不行嗎?就是對他有意思才想討論，不然想要這麼辛苦發個文被別人酸東酸西的呢?
當然其他車主手骨很粗的，不會在意這種小細節，但對於我這種手骨細的，總是會考慮比較多，不希望花這麼多錢有太多的風險，畢竟車子的外觀配備都蠻好的，看得出來很用心， 只是技術方面還有待時間的考驗，許多車主老說開了5年左右都沒問題，但我擔心的是五年過後呢?是否會開始另一階段的坑?因為沒有歷史紀錄可以見證，不像其他大廠都經過時間考驗了， 新車廠想要快速取得大眾認同，我覺得要先讓大眾買他的車子無後顧之憂才比較有用吧?而不是每個人都要冒著險去拼他的妥善，畢竟沒那麼多車主會對一間新車廠這麼有愛，很現實的也是看他的CP值， 大概等一下又有一些人叫我別買了，不然就去買神車吧，真的最後不知買什麼的時候，大概也只能先買神車吧，畢竟負擔得起，比較無後顧之憂，無奈手骨不夠粗啊
buy0802 wrote:
樓主說如果Luxge...(恕刪)
您說的非常有道理，產品定位精準才是重點，但是很可惜的是銷售量起不來只靠u6真的難撐大局, 難道納車不思考別的方法嗎?繼續照這個模式一直走下去能撐多久呢?
還有如果所有車廠都8年保固起跳，納車更可能會選，因為8年以後的車殘值都不高了，什麼品牌都沒差了，主要是因為這短短3年至5年的保固，萬一買到車王，起碼大品牌的脫手簡單價錢好，對於我這種小資族不無小補，反之像納牌因為新車廠通常買到車王，要賣價格都是很慘，這個也是一個我考量的風險之一， 說這麼多就是信心不足而已，對我一個小車主來講保固夠長，才是我最現實的信心來源，不知道對其他車主是否也是這樣想，但對我來講是這樣的
因是平民百姓，所以不懂國產自製品牌真的有這麼難嗎?當初現代進軍美國市場能做到的，難道我們國產品牌做不到嗎?資金輸人家太多嗎?還是有其他原因?
既然其他車型都賣得這麼差了，不知有沒有考慮出一個代步車款，平民入門的40萬左右那樣的，四速自排1.6引擎，外型像s3這樣 ，安全氣囊能6個更好，其他配備都先不用，真的會有人沒興趣買嗎? 相信納場目前的技術做這種車，妥善應該超高的吧?
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