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有大陸納智捷9月賣多少台的新聞嗎?


945368 wrote:
判斷力擺那裏?如果什麼都做得不錯,幹什麼去山寨人家的產品?.(恕刪)

台灣人的程度就這樣啊!

我們公司老闆也是差不多的思維,公司不賺錢,整個台灣都在比誰較會壓榨勞工,

也就不值得奇怪!

iguarantee wrote:
台灣人的程度就這樣啊!

我們公司老闆也是差不多的思維,公司不賺錢,整個台灣都在比誰較會壓榨勞工,

也就不值得奇怪!
...(恕刪)


你是那裡人?

公司不賺錢,你還要忍受被壓榨>

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
iguarantee wrote:
台灣人的程度就這樣啊...(恕刪)


只是列舉第三線第四線的中國國產車,納智捷連三線四線的車廠都比不過了

好那來舉例看看一線二線的中國車吧

吉利[Lynk & Co 01]
完全由子公司VOLVO超刀生產製造,使用VOLVO底盤+VOLVO全安全+VOLVO人員設計
搭配VOLVO油電系統

預計明年2017年歐美掛牌上市


\


水野哥趕快推出那智傑GTR吧
還在牛步自以為奧的環景科技
別鬧了
S3 S4 S5 S6 S7 U6 U7 U8 面對強敵還能看嘛?
其實大陸山寨不是新聞
山寨在這樣的市場賣的動
賣得好
車廠壯大生存就是硬道理
生存若是問題時
何談理想
大陸這樣競爭
納廠能成功與否
只在高層意向
如果銷量差
不能全車系的步步改款前進
那消費者不會看不出來
就像台灣30公司
沒想到吉利的進步這麼多
加入了VOLVO後
真是不能小覷
iguarantee wrote:
台灣人的程度就這樣...(恕刪)



Luxgen在大陸不太樂觀,比2015退步很多
神咲 七海 wrote:
第三線、第四線的中國車
眾泰SR9...(恕刪)


Luxgen還要在台灣賣的,不能像這台SR9這樣搞

你不覺得這外型根本就是某德國車嗎?...

大陸沒在管智慧財產權的,台灣可不是,包准被告到脫褲

所以嚴懂乾脆放棄台灣市場,抄抄外型進去大陸賣還賣比較好
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