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納智捷S3小試一下

ariete wrote:
60km/h在直徑10米 180度掉頭......太豪洨了啦
這是方向盤打到底的轉向角度捏,你拍段影片給我看我才信
相當於5G的側向G值,跟F1同等級抓地力......
一般來說輪胎沒叫的狀況大概0.5G左右,算起來大概是直徑100m 以60km/h彎過去...(恕刪)

直徑100m到底有多彎?
我只知道國安局旁邊那幾個彎,我6格過彎輪胎也從來沒叫過...

一個手排S5車主路過

日輪石方 wrote:
City 跟S3 尺碼重量有一段差距,
我還真的沒有將其視為同級車,
1100公斤跟1250公斤。
若要說S3是小車,
S3 有一些不符小車的尺碼的地方,
車寬比Altis寬,
車長比Focus長,
車高更是無人出其右。
擺在U6旁邊也不覺得是小車,
不明白為何要以小車級距看待,
是價格嗎?
(太便宜,便宜不好嗎?)
還是動力?
(focus 也有1.6,S3 1.6訴求節能未來,1.5T訴求性能)
誰來解釋一下...


所以這台車對手到底是神v 還是 神a
從你的心得我覺得好像頂天狂打歐系車
妳要不要把這篇發在總合討論的地方
感覺在這板就就像是在...呵呵...
話回頭來要是小車還沒買我是會買S3的頂級
不過訂價真的是它的竅門
弄到好大約都要72左右吧,除非很喜歡納智捷
不然說真的要很大的決心才買得下
ariete wrote:
60km/h在直徑1...(恕刪)

速度60km/hr相當於16.667m/s 迴轉半徑5m
向心加速度an=V^2/R=5.6g m/s^2
不算不知道,算了之後才知道確實有些浮誇
依這樣的標準確實是要出動F1等級的抓地力了
小阿強 wrote:
速度60km/hr...(恕刪)

沒錯之前的陳述是錯誤的,
沒有詳述最終速度30km/h,
且內輪相距四個車道好像也不只10米,
查了一下資料應是3米一個車道,
更嚴謹的講法應再加上車寬,
也就是12+3.6米。
造成大家誤會十分抱歉!!
那個數位儀表板 讓我想起任天堂紅白機的美好時光!
- Architecture -
rukawa768815 wrote:
從你的心得我覺得好...(恕刪)

我好像沒提過其它廠牌車輛,
賣相害啦!
凌駕歐系操控是水野講的,
我若是有機會試試山路,
才會有評價。

sam tang wrote:
儀表設計有進步.....(恕刪)

指針才好用,電子式是過度追求,根本沒了解其中使用的好壞!
中國銳3全車系6SRS+ESP
台灣S3入門款2SRS+ABS
ESP還要到65萬這級才有
台灣賣的比中國貴!
配備卻比中國還爛...

電子設備納廠可以搞一個頂規特色
但基本面該給的就要給!
S3這種配備要顧同集團M牌N牌
加上中國跟台灣大小眼對待
大概1個月就百來輛吧

iguarantee wrote:
指針才好用,電子式是...(恕刪)

我沒說指針不好,我要說的是指針選用材質與設計很鳥,像是15年前摩托車的油錶指針...看看其他廠牌的指針吧⋯⋯
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