Latterday wrote:閣下說的是1.6NA那一部嗎？
年底上市的買菜車就...(恕刪)
確實是很合乎買菜車的條件。
高估了自己的品牌價值，這種4門房車，是殺聲震震的紅海市場，把所有的安全配備放在2.0的頂級版，就注定要死掉了。上一代青鳥的慘狀還不能吸取些教訓嗎?
要推量，推市占，在目前稅制無法改變的情況之下，1.8才是主戰場，在主戰場上你派一個2軍上場打，注定掛。一股作氣，二則衰、三則竭。就看現在的二則衰可以再衝一下嗎?要不然這個車型基本上就已經判死刑了。
這級距的消費者，可能不會在乎你多幾顆氣囊要多兩萬塊，但卻很計較每年要多繳5500塊的燃料牌照稅。1.8和2.0間的油耗差距，是自己開車花掉的，甘願。但稅金是白白繳掉的~。所以計較。
把2.0的安全配備下放到1.8，基本上就算售價跟2.0的差距沒有明顯的優勢，大家還是會選擇1.8的。畢竟動力上的差距，170hp以足夠正常使用了。
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