BlueMoon2100 wrote:
討論小面積撞擊測試...(恕刪)
+1 美國怎麼改進肯定跟亞洲車款無關，他們會改進是當地保險協會的強力要求造成的
亞洲規格的camry會改用高強度鋼梁?拿個證據來.....好歹也補個撞擊結果?
模具沒這麼快回本，沒要求底下會改模具?...一切都是成本考量優先
TOYOTA歷年成績可以說用笑死人來評比，各車廠也許高低車款有落差，也許高價車款較安全
入門車款鋼性較不足，大家可以理解是成本問題，可是TOYOTA是從開始一撞幾乎各車系都一面倒
從入門的Prius C、Prius V、Corolla、Camry、RAV4，甚至高級的IS350、ES350照樣從poor或
ES350撞擊
IS350撞擊
Acceptable開始算起改進，甚至很多現在還只是Acceptable，改進是一回事
這是抽考才知道的事實，原來熱銷全球的車款這麼不堪一擊，別的品牌那怕是subaru Honda 幾乎
都是部分車系被抽考就已經good讓人沒話說，這麼一面倒的車款我還真沒看到幾個品牌是如此的
可以推論如果現在馬上在推出一個不同角度的撞擊，在沒準備下的現實生活中必然還是poor...
買家的命等下輩子他改進再說....
PS.我不願評價神車...但是撞擊測試是一種事實，每個人想買的車安全不同
poor的車某個角度還是令人驚嚇，您願意買就買...我是沒那個心臟...就算不買luxgen
我也會考慮買Subaru...最差也考慮Honda...台灣人每天嘴巴講的喜美喜美...第一次
就good...看到這份數據誰會想買剛開始poor..補強到Acceptable?我沒特定指哪個車款
信心不足就是事實
