小塏 wrote:
買車會送行李箱隔板...(恕刪)
客貨車的展示車都這樣，KUGA也是，要看試乘車的後行李箱會比較準。
捷兒鄭 wrote:
車外後視鏡下方的便是360度環景影像系統的側鏡頭，而較上方亮銀鍍鉻者則為車側安全影像輔助系統的鏡頭。
如果後視鏡調整正確，外側下方是非常重要的視角，
是確認車側偏後方是否有車緊鄰〈隔壁車道〉的關鍵。
而Luxgen，
是全球唯一堅持非要犧牲主要的鏡面視角範圍，也要塞一顆輔助鏡頭在這的廠牌。
〈U6不是唯一也是極極極少數了〉
以一般道路駕駛安全為出發點，
後視鏡不能太小，否則鏡面曲率太廣角會失去距離的判斷，
不夠廣角但鏡面太小又看不完整。
後視鏡太大又影響美觀，在狹隘路段也增加碰撞的機會。
因此各廠無不希望能善用整個後視鏡的面積，
在美觀與安全取得平衡。
但Luxgen工程師的思維顯然超越百年大車廠，妙！
車上按鈕的「盲操作」是非常重要的，
就是你眼睛不用看，也可以調後視鏡、開油箱蓋、開霧燈...等，
而Luxgen M7也是唯一把數顆小按鈕擠在小抽屜中的車廠，
顯然此部分的Luxgen工程師，思維也超越了百年大車廠，妙！
〈別說你有多熟這些按鈕，很多每天開的車主都還要低頭看一眼才能確認〉
其他除了部分塑料的品質不佳〈家裡第一代M7〉，似乎是便宜模具〈比其自家中華商用車還糟〉，
刻意營造的科技感反而失去了內裝造型的整體性〈見仁見智〉，
除此之外都很棒！
馬力大、車身結構扎實、人性化介面與輔助設計，
更重要的是這間車廠不是只想賺代工和銷售，
而是願意投注人力金錢，去實踐一個品牌的孕育與經營，
大家應該是要多多支持與鼓勵的。
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