candymade wrote:
他們家的玻璃鍍膜真的...(恕刪)
車齡老的~前後檔~確實有這樣的市場需求!
好用!
凸01凸 wrote:
福大的kuga呢?u...(恕刪)
福特六和又不進柴油車!!!
去年底高峰會秀油電，12月經濟部取消補助，我立馬就貼過去虧了!!
最近又跟我提啥Wagon柴油.........好哥們，只好跟亞太剎賭了!
西堤我都先請對方吃嚕!就像台馬品爵的人說的，會進就是會進啦!不會進就不會進!
中心廠的煙霧彈，畫個餅，一堆人得犯傻，疲於奔命!每家都嘛一樣!!
餅畫大是假，坑挖得深是真!
KUGA II比我預期銷售成績好很多嚕!
我原本預期它一個月250台左右!
夠爭氣了!有調整過1.6T的空間!拉到10萬!
上市前早就喇過賽嚕!哪有人把肉都丟給2.0 6G~~把期望放在1.6T~
上市2.0 6G單不塞爆才有鬼!5G根本是丟出來亂的!.............ORZ
1.6每台-8~10萬先才是王道!
最後~還不是6G被塞爆，得轉單1.6，利多就出來了!一語中的!
早這樣做! 早就一堆人在天橋下，分90集免費幫她說書了!! 嘴砲不都是這樣咩!!
我確實有自掏腰包幫KUGA II外拍，但拍好之後並沒辦法寫很深入!因為我沒有這台車!
真的有愛，搞上一台，才能真的寫出像自己Mondeo MK4 TDCi這種月經文~
車友要查零物料號 / 報價 / 通路 / 折扣 ......我甚至還取代原廠客服幹PDI~直接打給經銷商，
請車友出狀況的該地區哪個經銷商保養廠廠長前往協助處理!!
紀錄福特大蟒BUG處理 / BUG進度追蹤 / 直扣工程處，修改BUG / 測BUG，我只差沒在中壢排班
開乳牛車去跑武嶺了.......。
甚至還有老鼠屎業代，人都沒在經銷上班了，蠢所長還讓離職業代收單，錢收了，人搞消失，
事主來敲我哭訴，教車友SOP，和技巧，把人逮回來，車子生出來.......
豬頭三的事~我還真幹過不少呀!! 所以福特六和都知道我是豬頭三啦!!01也知道我是豬頭三.= ="
我幫車廠寫車，僅基於自嗨!
free免費的!廣告公司要給我錢!我也不收!寫文章，收費!這不是我的本業!
我只專注在汽車內外觀件的設計、開發，當工讀生寫芭樂文，意不在此!多幹點對車友有幫助的事，
還比較有用!每家品牌的車，都有各自的獨特處!當然~我有血有肉，心是絕對歪一邊的!
要多公正到跟秤子一樣正，哪無摳零!!
我確實比較哈柴油車!因為它確實讓我這種小老百姓，能爽爽踹下油門，每公升又能多跑很多公里!
務實面我個人喜好這種低轉速高扭力的!符合我的平民身份和使用價值!!
年紀大了!開過高檔車1000轉車子聰明到自己快速頻頻換檔，上到7~8檔以上，都還能
在1千多轉.........其他的國民車或雙B就會顯得味道淡了些!
我這個死老百姓，有國民爽車能自嗨，就非常滿足了!!!^^
大大提到的論文，我有將許多車自己開過的油耗狀況發表在這篇 43樓 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3961639&p=5
至於KUGA VS U6論文~
伯仲之間，與瑜亮之別~
綜效觀之~除了油耗~U6勝之
U6有下列幾點讓我讚譽有加-
1.空間真大，內裝設計師很用心，有很多貼心的置物空間，非常棒!
(中央扶手USB線外露時原本有設計出線缺口，但量產卻完封，小缺失!XD)
2.動力充足
3.款型設計成功
4.實用至上
跟柴油車比，它的油耗稍嫌薄弱。
跟CRV、KUGA比油耗，稍微美中不足。
跟RAV4比油耗，一切就沒啥叫神話了!沒差這麼多啦!開車那麼痛苦，乾脆騎腳踏車好了!!XD
基本上~除了油耗外~以日常實用性!U6是很好的!
KUGA II有下列幾點我很喜歡-
1.歐洲車廠慣有的飽滿車身設計
2.輸出動力優
3.底盤有殺到，少有高車體SUV國民車能比擬，但U6也不弱。
4.內裝設計讚
但我對KUGA II遺珠之憾 :
1.內部空間普普
2.跟LUXGEN之前內裝座椅一樣，椅面過短，大腿支撐性稍差
3.沒有TDCi柴油動力(汽油車都噴油錢!)
4.動力有餘，缸內直噴省油性，福特ECO，效益不高。Mazda新世代創馳藍天技術的缸噴比較有明顯效益!
台灣只有靈修公路呀!低轉速大扭力，才有經濟價值!
能控制在2000轉左右，最好是以下，1000多轉能聰明升降檔，讓每一滴油耗榨到最大動能，尤物呀!XD
我對GTR之父-水野和敏先生加入華創充滿興趣!
大師的加入~小弟不才只看兩個方向:
1.納智傑搞出另一台能幹掉911 GT的怪物，一躍上國際
2.運用超跑級的技術，讓引擎低轉能壓榨出每一分動能，運用在市售國民車上。
前者或許砸錢就有機會!
後者~如同現在Škoda - 從最貴超跑Bugatti挖角來的Jozef Kabaň設計總監所說--->國民車，
比他開發Bugatti還要難做幾百倍。
再也不會有高級車揮霍不完的預算，砸錢就能生出來的東西!
即便是一片車身鈑件，要倒一道摺痕，開發國民車，都要講究它的存在價值，甚至小到是
否該多一顆螺絲釘。
國民車，是他設計最難設計的工業品，也是他認為才是真正最高竿的產品設計。
小弟不才~萬分認同Jozef Kabaň先生在媒體上說過的這段話!
固中因由，只有捏蛋蛋，我們這種窮學生能理會的!
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