ee21 wrote:再跟大家說明一下俄羅斯有規定,要在國境內賣車,一定要在本土設廠組裝, 大大您的認知好像有誤,舉一例:mini俄羅斯生產線在哪?那一大票車廠一定慢工出細活組裝車輛,不然就是打包回家吃自己了.謝謝提供詳盡的表單,是我老眼昏花,57看成60.看來朋友沒瞎說15x10=150.
天企晴 wrote:PS:[戰鬥民族]的習性=>車子是買來撞的!看Toyota銷售只排在第七,就知道[紙糊車]在俄羅斯不怎麼吃香!...(恕刪) 原來車子是不是紙糊的,看俄羅斯的銷量就可以分析?那在俄羅斯賣的比TOYOTA還差的FORD不就比紙糊的更差?
Delavi wrote:原來車子是不是紙糊的,看俄羅斯的銷量就可以分析?那在俄羅斯賣的比TOYOTA還差的FORD不就比紙糊的更差?...(恕刪) 不要跟他太認真,他的邏輯都很亂.如果這個邏輯正確,照這個標準,Luxgen是畫在紙上的.
喬治奇摩 wrote:瑞典的人口也才九百五十萬,她產生了Saab與VOLVO兩個品牌。品牌路很辛苦,可是不去做,永遠不會有路。 這點我認同應該要便宜賣國人來拉高銷售,進而才能推向國際不是要賣貴貴的,還在問國人為何不買單,不挺國貨....等等可能又被炮,但各國自有品牌賣國人比外國人便宜...不是都這樣嗎?