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俄羅斯人買了多少U7?


ee21 wrote:
再跟大家說明一下
俄羅斯有規定,要在國境內賣車,
一定要在本土設廠組裝,


大大您的認知好像有誤,舉一例:mini俄羅斯生產線在哪?

那一大票車廠一定慢工出細活組裝車輛,不然就是打包回家吃自己了.

謝謝提供詳盡的表單,是我老眼昏花,57看成60.
看來朋友沒瞎說15x10=150.


金龍湖 wrote:
賣一輛就會有一輛的口...(恕刪)


不過也是要是好的口碑才行!

ee21 wrote:
我將俄羅期的2013...(恕刪)

Luxgen居然還賣輸BYD

愛車咖 wrote:
Luxgen居然還賣...(恕刪)

搜尋了一下BYD這個牌子,車子還滿有型的耶!

萬事起頭難!
尤其汽車是一般人生中
除了不動產外價格最高的
所以會比較信賴熟知的品牌
賣不好不是因為產品不好
而是因為對新興車廠接受度的問題

RBB213 wrote:
搜尋了一下BYD這個...(恕刪)


旁邊的妹子比較有形~~

天企晴 wrote:
PS:[戰鬥民族]的習性=>車子是買來撞的!
看Toyota銷售只排在第七,就知道[紙糊車]在俄羅斯不怎麼吃香!...(恕刪)


原來車子是不是紙糊的,看俄羅斯的銷量就可以分析?

那在俄羅斯賣的比TOYOTA還差的FORD不就比紙糊的更差?

Delavi wrote:
原來車子是不是紙糊的,看俄羅斯的銷量就可以分析?

那在俄羅斯賣的比TOYOTA還差的FORD不就比紙糊的更差?...(恕刪)


不要跟他太認真,他的邏輯都很亂.
如果這個邏輯正確,照這個標準,Luxgen是畫在紙上的.

akazawa wrote:
市場決定一切,區區兩千三百萬,玩造車?很辛苦。


瑞典的人口也才九百五十萬,她產生了Saab與VOLVO兩個品牌。
品牌路很辛苦,可是不去做,永遠不會有路。

喬治奇摩 wrote:
瑞典的人口也才九百五十萬,她產生了Saab與VOLVO兩個品牌。
品牌路很辛苦,可是不去做,永遠不會有路。


這點我認同

應該要便宜賣國人來拉高銷售,進而才能推向國際

不是要賣貴貴的,還在問國人為何不買單,不挺國貨....

等等可能又被炮,

但各國自有品牌賣國人比外國人便宜...不是都這樣嗎?
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