ostytai wrote:
大陸薪水跟臺灣差不多...(恕刪)
重點在於台灣品牌,給自己人比較貴的價錢,真的...
不要說納智捷，台灣所有的國產車型大陸都有賣，如果直接換算成台幣來看，大陸同款車的價格幾乎都更便宜，而且配備更多，讓台灣人看了羨慕不已，但這種現象不是某家特定車廠要負責的，因為這是市場競爭性的關係。說起來台灣車廠的成本是會高於大陸，尤其是銷售量還不高的納智捷，光是模具跟研發的攤提就比不上其他國產車了，而且兩岸薪資水平不同，確實也很難準確比較。
大家想想，台灣的國產車廠只有8家，市場規模又小，假設在台灣市場賣一台車利潤有35％，到了大陸那種競爭超級激烈的市場，有40-50家國產車廠在競爭(大陸說的合資車+自主品牌)，其中不乏全世界知名的大廠，面對這種戰況，一般車廠利潤敢抓35％嗎？競爭超級激烈，就表示消費者選擇非常多，各車廠必然要降低毛利來搶攻市佔率，否則就等著銷量萎縮。而車廠競爭激烈，受惠的就是當地消費者了，這並不是因為車廠佛心來著特別"善待"大陸消費者，這是市場競爭決定的。
所以納智捷在台灣銷售，他要考慮的就是在台灣國產同級車裡面，他的CP值盡量做到最高，這樣就能有一定的競爭力。至於台灣的價格跟另一個完全獨立的市場有多少差異，不是車廠最重要的考量。反正台灣人的選擇就這麼幾家，民眾覺得納牌太貴，難道其他國產車都是大陸售價直接乘以4.8做為台灣售價？
也就是說台灣的國產車廠，哪一家不是這樣？如果把台灣國產車型跟大陸同型車做個比較，可能大家會發現，其實納智捷並沒有特別"對台灣人不好"，至少納智捷在台灣的價格對應他的配備跟車體用料，已經明顯勝過國內大部分國產車了，而這些國產車在台灣的組裝跟銷售公司，還不是台灣人經營的嗎？套句鄉民愛用的話，這些台灣人經營的車廠，怎麼沒有對"自己人"更好？
個人認為台灣的自主品牌能做到這樣，實在也沒有什麼太多苛責了。
p.s.台灣的國產車型在大部分的海外主要市場如美國、日本、歐洲國家，售價都比較低，配備又更好，只是礙於文字理解不易，所以最常被拿來做比較的，就是同文同種的大陸市場了。
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