lovechichi wrote:但安迪老爹、嘉偉卻一直在曲解結構桿的法規並把U6 U7 講成一般SUV而不是 事實上的客貨車甚至反過來把這樣的法規批評為 恐龍法規這做法事實上是可議的(恕刪) 不知道哪裡可議??想請問客貨車除了那一根之外, 其他跟一般車輛有甚麼不同嗎????加了那一根就叫客貨車, 就可以享受租稅減免? 只有一根鐵桿??這不是恐龍法, 是啥?國內所有休旅車款, 除03/03 上市的 CRV 2 以及進口款外,其他全是客貨車, 你要不要去查查??然後所有媒體試駕針對這些車輛的定位是客貨車還是休旅車??你要不要也去請這些媒體正名??你要不要也開始遠離這些媒體了??很明確的把問題點出來, 不覺得有甚麼錯!
我認為一半是(恐龍)法規的問題,法規定義的不夠嚴謹,以至於有人遊走模糊地帶.但另一半是人心的問題,而是有人想藉由這法規偽裝成某種車,用以博得較低的稅金,降低自己的成本.所以黑桿什麼的,不是重點,誰爽到了?!車商,節省成本下,車價上卻毫無反應.假若真用一般客車來課稅,難道車價就要跟進口車比拚?!...唉!!
lovechichi wrote:但安迪老爹、嘉偉卻一直在曲解結構桿的法規並把U6 U7 講成一般SUV而不是 事實上的客貨車甚至反過來把這樣的法規批評為 恐龍法規這做法事實上是可議的 沒錯~這不是鑽漏洞,什麼才是鑽漏洞.申報suv不就不用加桿子,後座要傾倒幾度隨便你,還可以加備胎使行李箱平整.要申報客貨車然後叫消費者自己承擔拆除後被抓的風險.這跟恐龍法條有麼關係? 被車場賣了還替人家說話,人云亦云,難怪車場這麼猖狂.前因後果都搞不清楚就可以批人家恐龍,誰恐龍還不清楚咧.大統說:富味香也參棉子油啊,為什麼只針對我咧..........