為什麼臺灣的廠商自創品牌更好的規格及安全性必須要賣一樣的價格?甚至還要賣得更便宜?這樣臺灣將來還有可能有其他車廠敢做品牌嗎?難道我們真的容不下一個自主品牌能抗衡高級品牌?難道不知道在做出同樣一輛車的情形下我們在數量劣勢下成本勢必更高意味著在同樣價格下本國廠商的利潤是較低的難道廠商都應該製造成本加3%在賣廠商都是做慈善事業的嗎?除了製造成本外不用研發成本?沒有人事成本?不用去攤提固定成本?不用對股東交代?做品牌那麼好賺那國瑞和三陽為什麼不出來作品牌?甘願為日本人和韓國人做嫁
johnny_21 wrote:哈~ 因為付錢的人不是我,所以希望U6配備夠吸引家人下手買它, 我就可以發開箱文了明天要找業務預約U6試駕~...(恕刪) 這次發表會日子排的不好,不應該在星期一又恰好是光棍節~老企業就是有些迷信,想說這麼多個一來搶第一!!!還有猜車價有個 XX.8 萬~ 也是要來個 發 之意!Hatchback 我想會放慢腳步,YL Gr 可能會致力在神州的展示點開發吧,因為賣車點太少了~
oliver wrote:我亂想到1.8T~三款 (16吋胎) 68.8/ 72.8 / 76.82.0T~兩款 82.8(16吋胎) 86.8(17吋胎)...(恕刪) 大家都說是全部 17吋胎,有可能是真的~
justi316 wrote:納車定價就是賣價嗎?比上他廠動不動空車減5萬這定價似乎有點貴0.0...(恕刪) 上市折個 四~五萬都是豐田福特在玩的~但豐田的新ALTIS 不玩了,只有兩萬多,有些反常~
館妹我最大 wrote:這樣才能讓眾車廠流點汗很期待正國產車能有看頭點...(恕刪) 現在除了摩托車才有正國產車!GPK 這台車也是八國聯軍,進口件很多! 儀表可能還是 VDO 供貨~魔鬼不再藏在細節裡了~您沒見有些搶不進裕隆供應鏈的人拚命上來爆部品缺失!