hcpine76 wrote:前言:(1)0~10...(恕刪) 路不夠長嗎 看轉速在拉都有停頓一下 要測試就要一氣呵成 感覺一下轉速到幾轉加速就變慢了 下次測試轉速就不用拉到那 因為這樣不是最快的換檔時機看規格2000rpm~4400rpm最大扭力 以這來看應該4300rpm~4750rpm就要換檔了 在上去沒比較快
宋承憲 wrote:您真趣味..1.8t 改個晶片要 扭就要破30 馬力要200 up您還真的看的起 luxgen恕刪) 我來幫大大做個解釋避免有人誤會這位大大的說法其實是正確的因為這種小渦輪小增壓的車 他所搭配的引擎還有渦輪和增壓值都是經過測試的以1.8的引擎馬力輸出卻只有15X 可能增壓也只有打到0.4而已以原廠的狀態下 寫晶片要破200匹 可能要打到1.0以上囉但是小顆螺+周邊並未提升 很容易蝸牛先掛掉而且大多比較保守的晶片寫法馬力提升約30~50 依實際狀況不同增加減所以如果有出晶片可改 覺得馬力值可到180~190 已經差不多了進氣 芭蕉 當派 中尾段全改直通加大 應該200P已經是極限了(原廠配置狀況下)在上去就要換大渦輪囉小弟之前的車 FOCUS MK2 手排 沒用彈的約10~11秒 用彈的可以9秒多(抓大概秒數 非機器測試)所以L5應該可以九秒內沒問題(個人猜測)
老輝阿旭 wrote:這如果給每天在路上討...(恕刪) ..........說我呀!!!老實說.就算很會開手排車的人,第一次接觸也難以發揮!排檔的位置行程,油門的深淺,扭力的範圍帶,也是要熟悉才能全數發揮的!