不知道飆仔會不會看上....
不過我那手排 雙門 亮黃烤漆的車
1檔起步 拉轉 換2檔 換3檔一直換到5檔
花了30秒吧 剛好破100....
恩...除了工作開的工程車外
打死我都不開不買手排車 , 但自手排是首選....
雅客山莊 wrote:
你有那個膽~~ 整...(恕刪)
內裝很陽春，配的變速箱也是萬年五速以及沒質感的排檔桿頭= ="
150hp其實也普普...搭上車身重量，其實208MT和這台跑起來應該是不分軒輊。
直線或許M+快，但綜合來講應該...
當然...180hp說用不到也不至於，說不夠用都很可能= ="
和您一樣開福斯的車款...開了幾年後已經中了GTI的毒...晶片也改了250hp...
今年考慮換車...預算內試駕了1.4雙增壓160hp的車款...真的覺得起步沒有想要的感覺
真的要考慮扭力30公斤以上的車了~"~
但是不加空力套件的66萬售價其實還算OK。(個人覺得原版的黑色烤漆水箱護罩比較耐看@@")
畢竟國產性能手排轎車真的買不到= ="
L5 M+算是目前"獨佔市場"了，
想的到的競爭對手只有三個...
1. 寶騰蓮花的gen2 5MT 馬力110但重量也只有1190 4X~50萬
2. 寶騰蓮花的persona 5MT (基本上就是gen2的4門款@@") 4X~50萬
3. 寶獅208 5MT 7x萬 馬力120匹，重量一樣比較輕
不過以上都是進口，也都沒有渦輪，...寶獅的原廠零件貴，待料久。
寶騰蓮花的原廠零件雖然不貴，但是沒有甚麼質感...
(台北的保養廠更是讓人無法恭維，殘破的設備器材加上有點兩光的技師...所以保養兩次後就把車賣了= =")
但是論改裝，Gen2大推XD
(可套用上一代lancer的所有動力改裝方案...4g92 mivec，4g93+92合體，4g93渦輪，或是Evo的經典4g63T 2.0，手排變速箱的改裝和強化也是一流= ="...如果本真不在意原廠很破爛，真的可以考慮寶騰蓮花XD)
但質感和安全性應該是M+贏很大...
所以M+真的很有競爭力!!!
接著就看lexgen的品質是否能受到認同了!!
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