無力的吶喊 wrote:
我怎看來看去 S5的鈑金好像比A33粗勇許多(恕刪)
上次看撞擊測試說後撞會整個屁股不見（車室是完好啦）,但本人習慣吃飯傢伙（攝影器材）放後面,深怕它從小撞就始縮（有沒有和同級車的潰縮比較啊
),仍在觀望中（M1繼續撐）我心臟/腦袋停在十年前的科技水平,對現今那些什麼關鍵零組件故障頓時動力全失的車實在害怕,有沒有相當於當年Sentra、Cerfiro的車可以選啊？
jik508 wrote:
不知道A33的車主 ...(恕刪)
其實以前有A32 3.0,現在則是LUXGEN5 1.8T跟OPEL MV6
我是覺得Luxgen5應該是沒大家講的那麼不堪啦!A32其實也不大怎壞,空間也很大,But我覺得車身尺碼大
但是高速公路有點飄.後來又去改避震(已經調到最軟了),降車身改17吋圈,掛AFC,高速公路是很好開啦!但是市區一整個難開到不行純市區油耗由原本的7-8km/L變成5-6km/L,我覺得的以前A32很難調到一個平衡點,這次LUXGEN5
油耗:
我們這台油耗其實沒有大家傳的那麼誇張,今天看了一下,上一次加20公升(中油92)50%高速50%市區,跑了220多km(機油用納廠5W50),算起來平均也有11km/h,依據車友的測試如果用5W40市區可以多1-2公里
性能:154hp@5500rpm 23.5kgm@2000~4400rpm,5速手自排,老實說規格跟我老爸VW PASSAT 5.5 1.8T
相近,說真的個人認為許多人忽略了23.5kgm@2000~4400rpm這個數據,很多人會拿1800CC許多自然進氣
就可以達到150匹馬力來酸S5 1.8T,可是低轉高扭的特性,對於我來是更是一個重要指標,就目前使用上
來說換個角度想同樣等紅綠燈起步其他廠牌同等級車種沒個4500轉以上還拉不出最高扭力,最高扭力也也
差不多在18kgm左右,但是S5不用很高轉數只要過2000轉就開始有大扭力,當然之中還是要考慮車重因素
車室:坦白講空間比老爸的PASSAT1.8T大非常多,甚至可以媲美我另一台3000CC的OPEL MV6,但是不得不說
內裝質感挺普通的(跟PASSAT和MV6比起來),座椅支撐性非常不錯,室內乘坐空間大概是所有同級車之冠
很多人認為車內空間不是非常重要,我舉例來說這次清明,我從中和到桃園塞了2小時,坐PASSAT久了還
是不舒服,相信我這時候大車室會比油耗重要許多
底盤操控:這是會購入S5的此次原因之一,原廠的操控就可以讓我很舒服的跑山路跟高速公路,沒有過去A32漂
浮感,購車前就跟業代凹試乘車去大坑跑山路,底盤跟低轉高扭特性立即顯示出來
鈑金:我覺得普通洗車時洗到車頂會壓一下,比較起來是比A32硬一點,但是跟MV6就沒得比,MV6是完全壓不下去
我只是以一個使用者提出觀點,每台車特性不同看你選擇,當然如果您是以油耗為唯一考量,那真的就不大適合
S5,不過我想開CEFIRO車系的人對於S5油耗應該是非常接受才是
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