其實也沒那麼熱啦 wrote:剛去看一下 最便宜的69萬我想問的是以往他牌車款都有匯率跟稅務的藉口可是納智捷不是真正的台灣品牌嗎?怎還賣這麼貴??韓牌E開頭那台 很有跑格那一台在韓頂級也才賣5X萬...小弟純疑問 是因為還有其他的問題嗎?? 為什麼台灣品牌就要賤賣?!
台灣人的奴性跟自私個性一樣很重阿外國的月亮永遠比較圓台灣市場便宜不一定賣比較好可能還會被嫌怎麼那麼便宜看看雙B價格跟國產1.5價格呆胞不是沒有原因的想支持完全國產車?在台灣是不可能的君不見HTC、Acer在國外也一片天在台灣呢?酸他的人一堆
阿瘦皮鞋怎麼一雙不賣1000元、捷安特碳纖維腳踏車怎麼不打五折賣、華航賣台灣人機票怎麼沒優惠、和成馬桶應該原價再送免治才對。不要只針對Luxgen,每個國產品牌都拿出來鞭。東西便宜嫌不好,東西好又嫌貴。
那~~~不然板大也去開一間車廠來賭賭看1.初期投資費用少則百億多則三到四百億算一算賣到十萬輛一台也要攤提個三~四十萬2.加上中華明國萬萬稅一台車抽的稅金少則十萬多則二十萬(是外購狀況而定)...3.車輛的成本...對...還沒算整台車的零件成本員工費用...場地費用...來打個算盤A:平均每個月賣一千輛十萬輛要賣八年B:平均每個月賣二千輛十萬輛要賣四年C:平均每個月賣三千輛十萬輛要賣三年如果銷售結果是A那代表賣69萬還是虧慘了如果是B那還勉強打的平不賺不賠如果是C呢或許可以打個九折賣但...你覺得機率有多少話說神車小A每個月賣超過三千台研發費用又是全世界攤提也不見有人在嫌它貴他也不會主動降價回饋消費者看官如何比較阿~~~
希望會炮轟的人都有在看汔車工業這本雜誌 記得是汔車工業不是汔車百科也不是汔車雜誌 當你了解前因與後果還有到底MV.SUV 的媽媽是誰後再說 . 會提出批評大家都會 會真正能改變現況的人有多少? 一套完整汔車模具可以養活多少人有人知嗎? 汔車是工業之母這句話不是說心酸的.有空多看一些專業的工業雜誌吧