Amy032788 wrote:
我也想買luxgen...(恕刪)
真的很怕修的話建議不要搶鮮下定
納智傑這個牌子造車並不久
不是組裝代工幾十年就可以叫做造車
如果組裝過就可以作出自行開發同樣品質，鴻海早就取代蘋果了
不可否認的不管在怎麼延期,在怎麼修正,第一代的新車出廠一定還會有部分測試不到的問題
也許是某些車主非正常的使用方式才會造成問題加重,對於標準化的測試這種車主是完全意外性的
也許是技術不足導致良率不足或耐久性不夠，短期的測試根本無法測驗出來..
也許是現階段無法解決的問題，因為不影響安全又要花太多錢修改就先放掉...
還有很多的也許...
只能說國外車廠自行＂研發＂數十數百年的經驗累積不是開玩笑的
他們就連零件供應商都培育到有一定品質才有今天的妥善率
很多莫名其妙的問題大廠一定遇到的更多，也有很多解決的經驗
這點就要看納智傑未來的造化
整天沒在做事的屁孩 wrote:
我認為這現在是那智傑的陣痛期，版上的ｌｕｘｇｅｎ抱怨文我有去爬文
我也能知道買到品質較糟的車輛．而這品牌如何離開陣痛期
我認為需要一定的支持跟不放棄的決心，人家日本人跟韓國人都是這樣一路走來的
硏究了一下~納智傑~
好像除了引擎外(號稱華擎製造)好像全是組裝貨!
我就想到TOBE~的熊貓車~
雖然,品質不佳~又很耗油~但確實是中國獨立完成!
支持跟不放棄的決心
你去了解一下~為了它一家不長進的企業
台灣坑殺了多少錢!又收了多少稅!
嚴家~給了台灣什麽東西!!!!
台灣車業及消費者,又付出多少代價~
嚴家卻把政府當提款機!!
討論到愛國~台灣真的那麼需要車業嗎???
反觀歷史~嚴家車業~好像沒存在過~
缺了它~也許~人人都能買台賓士來開了!
我不知你曾經試乘過,我曾經試乘過兩次,印象實在是非常不好,一台近百萬的車引擎粗糙,渦輪動作時噪音直逼小貨車.我曾開過韓國的柴油渦輪車也沒這麼誇張,我相信你多開幾台車後你就會對納廠把原來的支持變成看衰了
整天沒在做事的屁孩 wrote:
我知道廠商把消費者當白老鼠實在很不應該．但是你要知道有些廠商也是這樣
差別就差在自己人要不要繼續相挺，人家日本人跟韓國人也是這樣一路走來
...(恕刪)
williamcheng588 wrote:
日本與韓國你能確定他們也跟納廠一般嗎?造車與並不是一步登天的,連走都不會就開始學飛,第一台車就來個近百萬的車(若沒逃貨物稅漏洞早就破百萬了),放眼看去日韓各車廠哪一家不是從國民車開始製造,反看納廠呢?一開始就弄個所謂的智慧車,真的是有智慧嗎?是車有智慧還是考驗駕駛人的智慧
（恕刪)
那這大概是見仁見智的看法了，我說真的成熟的廠商我也一視同仁
你能真的確定日本跟韓國就不會這樣的問題嗎？甚至是其他國也一樣嗎？
像最近福斯的ＤＳＧ的問題你知道在這板上鬧得有多麼沸揚揚？
畢竟ＤＳＧ這東西算還是剛出未成熟的東西
當然你也很難理解怎麼多問題的變速箱為何福斯堅持要繼續發展？
也就是希望能成熟不是嗎？結果就因為它們的堅持導致了許多入主福斯的人感到不滿．
相同的你看待納智傑一開始都用好車內設備的東西就一定真的耐用真的知到背後的問題？
我只能說抱太多期待了．
另外你對智納傑的感覺我倒是不怎麼覺得，但我承認你說的考驗駕駛人的智慧
畢竟我在板上的抱怨我不是沒有看到．當然你不支持很反對我也沒說什麼．
我也沒要你要給他信心，我只是把我的看法跟可能說出來爾已．
chou0512 wrote:
其實HONDA還不是...(恕刪)
CRV2代抖動是正常現像
因為壓縮機接合 突然來的重負荷
所引起的抖動
當時後日系車都會有這樣的問題
而且當時後定速 台本好像還沒選配
因該是業務找廠商裝的吧?
CRV 3代2.0 R系列引擎 那抖動的更嚴重
也沒法度為了2.0的台灣的稅金跟節能法規
不過這些都還不會影響到行車安全
我講個L牌比較嚴重的我不講哪個車系
新車1000公理發現水管滲水
事後判定 水管有問題
這是比較嚴重的
其他像是
方向機出問題
跌盤變形
引擎異音
行車紀錄器故障 等等....這些小問題也很煩人
我朋友進去裡面每天都在處裡這種的保固
以前還有一件L牌鬧上新聞 那台還是我朋友賣的....
問題也有分大小的...
相較之下HONDA除了價格硬跟R系列引擎有抖動的問題
至少還沒出現重大品質疏失....
也沒像L牌那麼誇張 新車就出現品管問題....
而且CRV-2
請看看同一時期的中古車價位
CRV-2是最保值的
其他 像NISSAN的X T
或是FORD的ES 還有比較老的T牌R4
跟MAZDA的丘X特
價位全都慘不忍賭...剩下就不舉例了
只有CRV現在價錢還不錯
真的像你說的那麼不堪中古車不可能會有這樣的價格
內文搜尋
從 APP 打開
X