休旅車變修理車？車主怒批裕隆納智傑欺騙消費者？ (第4頁)

county

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31樓

2012-05-08 10:51

用這方式來節省稅率
果然是有夠"賊"
明明是suv
卻硬說是貨車....

難怪會有相關字的綽號

J-Mobile

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32樓

2012-05-08 11:41

county wrote:
用這方式來節省稅率果...(恕刪)

樓主小心一點, 納版興文字獄, 任何不好聽的名字都會被該廠律師提告喔!

jrc2327

jrc2327
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33樓

2012-05-08 11:43

客貨車規定本來後面就要機一橫桿
另自小客與客貨車分辨最簡單方式就是看該款車型有無計程車在街上跑若無大概就是客貨車了
（有看過ESCAPE或是納牌的計程車嗎）

qk8888

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34樓

2012-05-08 11:45

我倒是覺得這是台灣稅制落後不合理才會造成如此亂象. 國外有這種奇怪的規定嗎? 還要加橫桿? 還有為什麼只有汽車還在課貨物稅? 汽車是"大宗物資"嗎? 許多商品不是用營業稅取代了嗎?

不是在替Luxgen護航, 只是這事件剛好暴露出臺灣汽車市場稅制畸形的地方.

Harry0412

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35樓

2012-05-08 11:52

有第三排座椅的國產休旅車除了納智傑外都是領小客車
只有兩排座椅的國產休旅車大多數都是領客貨車
兩排座椅的國產休旅車加裝橫桿和行李箱空間是沒問題的
有爭議的就是納智傑把有第三排座椅的國產休旅車領客貨車
要達到法令規定行李箱容積第三排根本無法做人

dick.wang

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36樓

2012-05-08 12:05

印象中以前Solio就曾經發生過這個案例,沒想到嚴老闆也玩一下,是要讓大眾再回味一次嗎?還是這中間利潤太好,所以想偷吃,寧可犧牲掉台灣的消費者,這就是台灣自創品牌?

su723

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37樓

2012-05-08 13:03

dick.wang wrote:
印象中以前Solio就曾經發生過這個案例,

提到Solio這一類有點不大對，這幾天看到這新聞，我覺得消費者在納智捷這件事情是最倒楣的，像Solio這種是有客車、客貨車兩種可以選擇，像我的老GV也是這樣，SUZUKI並沒有騙我們，當時買GRAND VITARA時有兩種不同選擇:
1. 2500cc客車版 - 838000元
2. 2500cc貨車版 - 788000元

車主買了2500cc貨車版自己加裝後排椅子是自己的選擇，像我考慮之後就是買2500cc客車版，不只車價貴而且每年稅金也比較貴，納智捷這件事最主要是要看車商是否有誠實告知吧!

~~ 哇系車頂行李架專家 ~~