或許LUXGEN應該發展增程型電動車 (第4頁)

chliju
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31樓

2021-01-09 19:03

想到類似問題，看到這篇，似乎許多人都有類似的想法；

類似e-power的系統不知道會卡在哪裡？為什麼LG/LUXGEN沒有朝這個方向發展？

看過電動車有換檔系統，可能需要手排才節能？
類似livina/tiida車體，搭配發電機+小電池+馬達應該就有市場？

=====引擎連結發電機，然後再連結inverter,
inverter控制發電機的電及電池的電，再鏈接

馬達，所以引擎只負責發電，馬達驅動的電力來自inverter,inverter控制發電機及電池來的電力

孤獨求勝

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32樓

2021-01-10 16:53

chliju wrote:
想到類似問題，看到這...(恕刪)

這本來就是納廠想發展的，最後失敗收場

nokia14081

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33樓

2021-01-10 19:09

davidyc173 wrote:
放眼世界各國其實目前也已有許多相當成功的增程電動車案例如 BMW i3, Audi A1 e-tron, Chevrolet Volt/Bolt, Buick Velite5 與 Nissan Note e-Power 等
故若LUXGEN 也能發展出平價的插電式增程電動車相信對台灣多數用車人應會是一大福音

Nissan Note e-Power正解

另外引擎高速省油正是因為變速箱
相同的馬達配變速箱一樣可以達到省電
因為車子高速時有慣性力並不須高扭力

cinnamon coffee

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34樓

2021-01-11 18:59

怎麼不去去問問華創車電，當年那台Peugeot hybrid 4 3008怎麼去了？

天上看很久的雲

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35樓

2021-01-11 20:02

沒那麼多過渡商品經費可以亂燒…
先把庫存清完才是當務之急…

chliju

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36樓

2021-01-12 13:58

nokia14081 wrote:
Nissan Note(恕刪)

可是小車好像幾乎都不裝變速箱，應該有其考量？

大車可能就有裝備變速箱？不知道比例如何？

控制發電機的電+電池的電，有這麼困難嗎？

幾個集團都做不到？