CAMRY HYBRID 106.9萬 VS L5 2.0T 77萬 (第4頁)

biaggy
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24分

31樓

2012-02-21 10:44

kameya wrote:
1.8旗艦版應該追加防滑系統跟2srs
這樣跟camry 106.8版本比就有勝點
2.0 84版亦同

91萬版多了4srs
,即便價差縮小
仍有亮點
對比116.8仍多了2srs
25.8萬的價差5萬元十年稅金
為了環保我願意多付5萬元
但扣除燃料節省約12萬
仍有19.8萬的落差者
若是里程可達30萬使用者
那便划算嘍

講真的這波油電攻勢
各廠2.5升90萬以上會全滅
2.0影響較小
S5幸運有稅金跟價格優勢
波及較小

高級車款影響也小
買車都幾百萬了
一.二十萬油錢
想都沒想過耶

推一下

僅比較camry hybrid 106.9萬,估計成交約102萬;
camry安全配備真的弱了點,但車身也長了L5 15公分左右;根據K大的後車廂深度數據
並考慮TOYOTA&LUXGEN鋼材強度差異,前方撞擊來講,我猜想CAMRY & L5應該在伯仲之間

拿L5 1.8T 73萬來比
配備L5樂勝(有原廠9吋螢幕)
動力夠用,不全油門的話,相信低速&爬山比汽油2.5輕快
油耗高速差不了太多,
當然低速輸很多

稅金一年差11000

若73萬有ESP&定速

kameya

kameya
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樓主

2012-02-21 15:17

biaggy wrote:
推一下僅比較camr...(恕刪)

確實誠意要拿出來
大家買車也不手軟

Pavilion manila

Pavilion manila
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33樓

2012-02-22 21:37

LUXGEN老愛是越級挑戰,SUV剛出來說是與RX350同級,結果銷售光景持續不到3個月。現在L5又想越級挑戰CAMRY HYBRID，不懂這是甚麼行銷邏輯。台灣轎車量最大的是ALTIS這個等級，以L5的車格要打也是ALTIS這個等級，比較有贏面，量也比較大，拿來跟CAMRY這種3.0車格來打，品牌形象、妥善率、耐用度跟人家差一大截，大概只有吃鱉的分。

gladiator

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34樓

2012-02-22 23:32

Pavilion manila wrote:
LUXGEN老愛是越級挑戰,SUV剛出來說是與RX350同級,結果銷售光景持續不到3個月。現在L5又想越級挑戰CAMRY HYBRID，不懂這是甚麼行銷邏輯。台灣轎車量最大的是ALTIS這個等級，以L5的車格要打也是ALTIS這個等級，比較有贏面，量也比較大，拿來跟CAMRY這種3.0車格來打，品牌形象、妥善率、耐用度跟人家差一大截，大概只有吃鱉的分。

三個月...你要不要查資料再說，隨便畫唬爛很快會被踢爆...=.=a

Smith

Smith
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35樓

2012-02-24 14:42

最近看好多拿放大鏡批camry hybrid的文章,感覺競爭對手急了
我不會買toyota但是我還是覺得camry hybrid真的可以打趴
目前國產各牌頂級房車車型,別人有的他都不缺,
還多了個油電噱頭,再怎麼耗油也比其他國產頂級房車省油,除非發生重大瑕疵否則真的無懈可擊了

east_mount

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36樓

2012-02-29 22:43

CAMRY HYBRID VS L5 肯定會有影響~~前幾天回去找業務~~據說退訂的有好幾位已經定了CAMRY HYBRID......L5上市還要一段時間....CAMRY HYBRID 競爭力實在太強了....

EZZK

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37樓

2012-03-03 21:32

雖然說這兩台要比省油的話贏的可能不會是納五。
不過照標題的這個價差恐怕省油的差距要抵Camry Hybrid多的30萬價格會要抵蠻久的。
因為不管再怎麼說,
納五總不是跟腳踏車比油耗油耗減少的程度可得要用三四倍使用量才有一桶油的價差這可是蠻久的時間。
再說,
CAMRY油電款的效率並不怎麼高雖然車尺寸變大也變重風阻不同油耗會增加無疑是必然的。
而裝了幾個馬達之後的camry油耗是變好了沒錯,
但這成績比起自家的Prius還是遜很多因為增加的油耗未免也太多了點 Camry的油電系統我看還不成熟。