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各位認為 CAMRY HYBRID 106.9 萬等級會瓜分衝擊到 L5 的市場嗎 ?


P.H.Cheng wrote:
如果這種可笑的傳言你也相信
那我也真服了你
還有
一顆電池要20萬
你覺得他敢上市嗎?



沒看到我下面回覆的嗎?

就是有太多的人道聽塗說 連電池5萬公里要更換 且大電池一顆要8萬~20萬等等

且還真的有人相信一顆要價20萬勒~~~
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...

紀桑 wrote:
我是在意那個稅金還有...(恕刪)


維修來說我倒是認為TOYOTA的妥善率算很高了價錢上也算合理,2.5的稅金的確是有高一級,但是你開的是Camry或是Luxgen,相信已經有答案了...附註一點,台灣人對於神車的觀念還是很深的尤其是長輩,另外許多妹是車盲只知道1A2B,但起碼CAMARY也曉得,就是不知道什麼是Luxgen。
省下來的油錢不之道可以繳多少2.5的稅金了
硬要砲油電車就只有他沒辦法交給路邊的修車廠吧
電池
就算真得要壞也不會三兩下子就壞給你看
至少可以撐到跟省下來的油錢打平
不只l5吧,130~140萬以內的轎車都影響到了吧,

尤其是號稱省油的柴油車,消費者買車時就會在油電車和柴油車之間猶豫了

106萬這個價格說真的還滿漂亮的,不知道原來開汽由camry的計程車司機會不會考慮

不過想到國產車現在都要賣到一百多萬了,真難想像...
LUXGEN如果說她以後出的油電車的合作廠商是比迪亞的話
還會有人買嗎?單單品質就差粉多了~~~
技術成熟度差更多~~~
重覆發言自行刪除了
重覆發言自行刪除了
光是組裝品質這單一項,L牌就不用比了好不好,別鬧了
看來台灣有錢人很多,一百多萬的車說買就買,一百多萬很多年輕人還是會去選1A2B的較多吧,還有要把妹的,不然就是有錢人和老闆級的和長輩會直接買下去,不然大家會等先買的人去當實驗看看是否省油,品質是否真的那麼神吧。
很簡單~預算有90多萬要買中大型房車的恐怕都會忍痛直上

2.5油電也可以彌補稅金的部分~~

尤其都會區使用者更是不用考慮

tom05310 wrote:
個人認為是會的~台灣...
操控也是L5>CAMRY~(恕刪)


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北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
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