保護了那麼久，也曾光榮那麼一段時光，十幾年前台灣的代工品質比韓國車好多少倍？連國外母廠都叫好！
現在呢？還在代工，但品質也沒進步多少，反倒是其他國家(韓國、大陸、印度...)都越來越進步，甚至連自主研發都OK了！台灣的"代工"場呢？
裕隆為什麼急著自有品牌？為了也是自己利益啊！你以為真的是為了"台灣之光"喔！？
其他代工車廠其實不怎麼怕，因為~
toyota在台灣還算吃的開所以和泰不怕(連T牌油電混合車、CVT及雙VVTi都可以讓日本原廠下放台灣，你覺得日本T牌母廠是否有在乎台灣市場~有、或者還有其他利用價值)；
福特六和背後是美國福特(況且六和機械...更是不用說)；
三陽已經被本田淘汰過一次，現在找到"錢"五大且願意配合的韓國現代，幹嘛讓自己跟錢過不去；
...
至於裕隆集團，你知道它跟三菱、GM、日產、雷諾...等都有關聯，日產已經算雷諾的了，現在日產對於裕隆下放的技術限制越來越多，雖然還是都很敢下放新技術，但對於裕隆的自主權越來越低(以前台灣版的日產車是全世界所向披靡，現在幾乎都是"公版")，GM市場放在大陸，三菱日本原廠有危機，裕隆集團要不趕緊找個出路，以後怎麼辦？
不可否認的，對裕隆集團我是佩服的、對嚴董我是佩服的，在好幾十年前就肯開發飛凌101/102及精兵，到現在還肯自主開發新品牌，就也算是勇氣(雖說是不得不為)，在用料上也都很有誠意，只是，價格上真的感覺不出是國人期待的"真正國產"車！
台灣人的驕傲~應該是讓台灣本島的國民都能"較"輕鬆擁有，且各項目(安全配備、基本科技層次...)都能讓台灣人民安心，進而讓台灣人把這個品牌給發揚出去，不要小看現在的資訊發達，如果台灣本島賣的好且口碑好，很快的就能產生行銷良好的正面力量！
結果呢？價格跟"偽"國產車相提並論，就連安全配備也在比"少"，台灣人民不夠悲哀嗎？
話說，聽到一則新聞說到政府一直在推動環保，這是好事，但可不可以也請政府強制要求各車廠對於安全配備要一次到位(以台灣地狹人稠車多的情形，加上潮濕天氣幾乎占全年1/2，ESP、行車記錄器、六安...等是很重要的)！
heymanheyman wrote:
關稅保護..應該不只保護裕隆吧..和泰.福特.三陽.都沒被保護到嗎？尤其和泰..賺了多少錢..eps都破表了..全台灣30-40％都是和泰車..台灣佔有率第一名..
但是...
但是...
但是...
和泰老闆有沒有要自主研發一台車子..來造福台灣民眾..賺前賺的爽歪歪..要自主研發..唉..門都沒有..
.
倒是這個裕隆..沒事幹麼來淌這種渾水..躺著賺代工就好了...
.
唉..
台灣人..見不得人家好..外國的比較好..本土的就是「爛」..怎麼做都有意見..
台灣真的快要分2邊了..一邊一國了..
現在是往正確的路走..過程是艱辛..要逐步調整的..但是是正確的..
如不開始..一切都是空談..
.
.
裕隆這個笨蛋阿...
