snorkelling up wrote:
(ESP +6氣囊) 會比(2個SRS+安全帶+安全駕駛)來得更安全??
所以 路上出車禍的車 都是(ESP +6氣囊)??
其實蠻好笑的，這跟車廠根本沒有關係，而是台灣人本來就不重視看不見的安全配備
一堆人在狂罵車廠真是讓人覺得很好笑而已，根本搞錯方向
之前也有人提出各家的實例，之前忘了誰提出了和泰其實做了很多國產車安全配備的創舉，但下場呢？
就是該款車的那一級的就是賣最差的，最後只好不出了
安全配備多的國產車通常下場就是賣的很差
這麼多的討論裏很多人提出了某牌某款便宜安全配備足等…但有賣得好的嗎？
如果市場趨勢如此，車場又不是慈善機構，為何要出賣得不好的車子出來？
即然最重視安全配備的是少數族群，那就設定在頂級款就好了，剛好頂級款也是賣得最少的
這是市場導向，跟車廠沒有關係，只有大家都是以安全為首要條件時車廠才會改變做法
會說為什麼安全配備不可以成為選配或客製的話的不是學生，就是剛出社會，
不然就只是一般員工沒接觸過生產的人講出的外行話
主要的安全配備都不是車子出廠後可以加裝的，如果在廠內就要做這麼多塔配款
那車廠的 BOM 要配多少種 SKU？庫存管理就複雜…增加的成本就會很可觀
增加這麼多成本結果可能只換來了增加不到 5% 的客戶群，但成本增加可能不只 5%
那些某車款便宜安全配備足的，因為本身品牌形象或妥善率就已經賣不贏別人了
當然只能增加安全配備去爭取那重視安全配備的 5% 客戶群啦！
這思維很簡單啊，絕不是因為該車廠有良心的啦！
會這麼想的真是想太多了
零件一樣啊~~~~~
各車型不過加加減減~~~~~~
又不像國外某些車廠有細分到內裝配置
諸如;布椅/皮椅,再分為布椅材質/皮椅材質,每種材質再細分N種顏色
如果再加上門板/中控台~~那種的庫存才是真的可怕~~~~
BOM的不同是消費者選配所產生的~~~跟車廠沒啥關係~~~~
生產線只要照著BOM組裝即可~~
我猜很多的不滿~~在於這是本土自有品牌的車廠~~~~
自然對於主被動安全配備的要求及期望就高於非本土廠牌
會比較希望自由度高一點
當然會希望主被動安全配備能夠齊全~
至少也能選配,畢竟~~國外車廠很多都是消費者在經銷商購車時,
都是先選擇基本車款,再選擇所需配備
不過印象中~~都只有氣球可以增加,主動安全配備在基本車款的選擇中就已經決定有或沒有
納廠其實也不用推六種車款啦~~
乾脆就推2.0兩種,1.8兩種都是基本兩氣囊(ABS/EBD在現在應該也算是基本的吧?!@@)
再分為有無ESP(已包含TCS)
剩下的~~氣球數啦,影音啦,多媒體啦~~~任君選擇~~~
這樣子的爭議就會減少很多了~~~~
購車金額還是可以不二價~~~~
至於購車金額多寡~~~當然就是消費者自己願選,自己要擔啦!!!
錢能解決的問題,就不叫做問題
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