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我被 Wish 小黃撞了......

還好人沒事~~
車子損傷程度也不大
平安就好!!^^
看到這畫面
心中滿滿的感謝
感謝TOYOTA全車系
犧牲自己保護了車主,行人..等一切被它撞到的東西
這時候就不得不佩服TOYOTA的造車功力了...
還好路上高達3-40趴的車都是TOYOTA
不然大家都硬碰硬那還得了....
人平安最重要 , 車也沒什麼事, 希望樓主接下來順心囉 !!
大大要不要說的再清楚一點阿~
就說個"單純WISH撞我"實在看不出來到底是誰不讓誰誰先違規
那路口沒紅綠燈嗎??
別放個照片連事發經過都沒說清楚.....
不過也恭喜買到一台又勇又壯的好車~
小黃地上那攤水是?
難不成水箱也爆了=口=
大都會計程車的司機.....有駕駛職業道德與水準的沒幾個
一點也不意外



t108 wrote:
我最討厭小黃了,雖說...(恕刪)
當你開車撞到行人的時候,你心中第一個念頭是:

A.希望那個行人不要傷得太嚴重,不然可就麻煩大了。
B.希望我的保險桿、引擎蓋不要變形,最好連鈑修都不用,這樣就不用花錢修車了。

是A還是B?

都什麼年代了,還有這種不切實際的觀念

"車子要粗勇一點比較好"

看看EURO NCAP怎麼評估所謂的"行人保護"
按這裡檢視網頁

再引用EURO NCAP網站的一段話
資料來源::Pedestrian safety | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Will the design features that are necessary to ensure good frontal impact performance inevitably be detrimental for pedestrians?
No. The strength of the structure to give good frontal impact protection does not need to be on the outside of the car body. An effective design for bonnet structure with the position of hard structures kept underneath gives good pedestrian performance. The two are not incompatible or mutually exclusive.


The strength of the structure to give good frontal impact protection does not need to be on the outside of the car body.

國際車壇都已經重視"行人保護"議題十幾年了(EURO NCAP 1997年開始發佈獨立的"行人保護"星級評等,目前"行人保護"已列入整台車安全評等計算中),這裡還在以低速前撞結果來消遣豐田車子不耐撞。

套句李來發的名言:
"別人已經上太空,我們還在殺豬公"

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

restlessnight wrote:
大都會計程車的司機....(恕刪)


台灣大的也是!話說本人女友某天為了趕面試,戒指在付錢時不小心掉了,一時找不到,剛開始司機還很好心說要她先去面試他在這幫他找,半小時後出來計程車已不知去向。不過當時離開時有記司機名子與車牌,就打到台灣大告知狀況請總台幫忙連絡,結果總台回覆說司機說沒找到,然後女友就要求要該名司機再回來在他到別處順便尋找戒指,不論該名司機再多遠要等多久都願意等也願意付車資,結果總台回覆說該名司機不願意!!是怎樣百名做賊心虛嗎??不過就是一支GUCCI 12K金的戒指是能當幾個錢??不過對物主來說卻是意義重大的對戒!!因為當時掉落時女友與司機都有聽到戒指掉落碰撞到車上內裝的聲音,所以確定該名司機支到戒指掉在車上!!如果他願意回來讓我們尋找真的找不到也就算了,但卻怎麼樣都不肯回來也不肯讓我們去找他!!最後總台還嗆說,不然你去報警嘛!!無言...在這金價高漲的時候不要看到金色的東西就以為是純金好嗎??~~~好玩的是過幾天後看到新聞一名乘客在台灣大車上掉了100萬三天後司機發現乘客遺失的錢,將錢送到警察局因此該名司機受到表揚!!往好處想剛名司機真是拾金不昧的好榜樣!!往壞處想一般計程車司機每天上下般前都會整理車子吧,這麼大一包現金要三天後才發現?大概是在天人交戰吧!!雖然後者的想法有點小人之心,但有了自己掉東西的經驗,我只能往後者想!!不過能怎樣呢只能鼻子摸摸怪自己不小心,再發誓從此以後不做台灣大的車!...不是我們看不起計程車司機而是他們自己把自己搞LOW了,不是所有司機都這樣,但真的10個有9個是沒品的!!
呵呵呵,看來樓主最最最要感謝的是這位計程車司機,要不是他今天開台WISH來撞樓主,恐怕樓主很難在此輕鬆發言~~

WISH真是偉大,犠牲自己,保護別人~~
beebee40 wrote:
當你開車撞到行人的時...(恕刪)


這跟行人保護法好像沒關係..
行人保護法的測試方式應該跟這樣的碰撞行為有很大的不同..
行人保護法訴求是不要引擎蓋下方硬物傷害行人..讓行人有活命的機會..
行人保護法是用測試球體來砸在引擎蓋不同的區域..避免碰撞Hood下方的硬物,如Hinge或引擎本體..
所以通常Hood與其他零件的會有一定的間隙..
當然還有下肢跟上肢的保護..這得看保桿跟引擎蓋前方的角度及間隙設計..來保護行人..
而在這個狀況對Wish來說是前撞行為..
良好的前撞碰撞行為是要在引擎蓋中間凹折..達到潰縮目的..避免向後壓縮..傷害前座乘客..
看起來這次Wish的前撞並沒有這樣的效果,但或許跟碰撞並非正向角度有關..
當然這不能說Wish不好..還是得去看一下他的相關測試結果比較客觀..
但可確定的若此狀況是您所謂的低速前撞結果..在IIHS的低速碰撞所需要花費的修理費項目評價來看..Wish應該會要花不少錢來修理..評價應該是不好的..
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