2011出產的 SUV 4WD

ShangLai wrote:
因為目標在台灣與大陸...(恕刪)

swallowman wrote:
目前比率不高的確是事實,之前有在動力版問過,個人結論的主因是國產柴油小客車的可選車種太少了,但也擋不住趨勢,你可以留意柴油小客車每月的銷售量都是逐漸攀升!

其實小弟對luxgen,整體來說都能認同,唯獨那顆引擎的油耗,真的是壓垮我的最後一根稻草,只是個人財力不足拉!畢竟L的銷售量還是看得出來,很多車主還是願意負擔!

小弟個人以為:如果luxgen哪天宣布要換柴引(就說現代外買的那顆吧),相信至少95%的luxgen的車主是樂見的,就算再貴個10萬小弟也會下手!

ShangLai wrote:
如果貴不只10萬呢?...(恕刪)

KUOC0204 wrote:
版上各位前輩好,最近...(恕刪)

ShangLai wrote:
如果貴不只10萬呢?...(恕刪)

delykimo wrote:
兩台4WD的售價都差不多, 只差在氣球多寡

但是柴油引擎, 跟變速系統可是不同等級阿

這不是汽球跟內裝可以補得回來的, 別再自欺欺人了

U7若同樣的車價推柴油引擎的話早賣翻了

swallowman wrote:
其實Luxgen高層應該知道!換顆柴引,勝負就見分曉!肯定一面倒!打趴一堆車,根本就不用比較了!不想花重本開發柴引!跟國外買嘛!現在很多車廠都是如此做法!現代也是如此!何須堅持一定要自己開發!

soonbird wrote:
+1, 其實我也是這...(恕刪)