飛哥101 wrote:
鈑金廠在高雄的民族路
這家工廠生產全台灣各種不同廠牌的汽車鈑金...(恕刪)
鈑金廠在高雄的民族路?
可以PM告知地址嗎?
每天開民族路上下班
沒看過耶....
請告知, 謝謝
不管是支持或不支持
似乎絕大多數人買到納廠車子的人都會回廠修一些有的沒的是正常的
像superuss大從沒修過的反而是少數
而且很多問題是共同的(比如牛叫聲)
不支持的因為一天到晚回廠幹聲遍野
支持的說維修態度不錯，但記得畢竟還是需要修
估且不論這些問題是否危及人身
但這些回應其實可以看出納廠的車子問題確實是不少
買或不買當然看個人
但若決定要買的話要有新車卻要常修的心理準備
當然別廠的車也有可能新車要回廠修
但大家都很清楚，那不是常態
以自已為例
我的第一台車T牌A至今約五年
雖說一堆開起來像船、不安全的砲聲不斷
但五年下來，除了換胎、保養換油及固定耗材、改了瓦斯和自已刮花烤漆外
開了十六萬公里，甚至6萬後就沒進過原廠，至今沒有因任何瑕疵進過廠或維修過
不是說T牌A多好，我也不是特例，新車本就應該這樣
少數難免，當然會有一個二個問題要新車回廠的
但三個、四個、五個、六個很多很多個都要回去真的說不過去
好歹之前也代工過，品質標準要到那應該很清楚
個人是認為新車妥善率是基本而已，不是附加的
拋開所有因素不談，一台車沒有妥善率就不及格了
不要說還要談到其他的
這點納廠在一開始設計這麼”複雜”的車子時就應該考慮進去了
那些電子設備也許可以讓車主一下子腦充血栽進去
但延伸出無數抓不出問題的問題會把車主拉回現實，甚至產生反感
到時反應出來的聲音自然多而且可怕
有人說自已人不支持自已人
但現況看起來和飛羚時一樣，好像沒有什麼進展如何支持？
問題多又不知如何解決，加上資訊不透明其實才是原兇
所謂資訊不透明不是只針對車主，而是所有社會大眾
不是車主就不能發聲提出疑問？
記得嫌貨才是買貨人
如果問題多到別人問都懶得問，那這個牌子也該像飛羚收一收了
我想如果不是只想賺當下的話
不論車主或非車主對這台車有疑問時都應誠實積極的面對問題
而不是把未爆彈能埋一顆算一顆的埋起來
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