DTHENRY wrote:
看了那篇勒勒長的信,...(恕刪)
D大,真的你是我們業務從業人員最佳代表,尤其是Put your feet into my boots (shoes).這句話背後的含意,成功真的是自己努力來的,不是批評公司批評制度就可以得到!
DTHENRY wrote:
沒辦法那是大多數業務的宿命. 我的辦公室同樣的也有業務員找我抱怨我的制度, 我會告訴他, 這個辦公室文化是我塑造的, 有我一定的想法, 包含著戰力的凝聚與形象的建立, 外加多年寶貴或慘痛的經驗修正而來的. 若我失敗了, 老闆就會來檢討我. 但當我還領導着這辦公室, 一切聽我的. 與其抱怨制度, 不如學習Put your feet into my boots (shoes), 當有一天你把我幹掉當肥料或我老了. 這辦公室就是你的, 你就可用你的方式領導.
真的就是這樣，以前我自己在跑業務時，
就在思考，如果哪天有機會可以勝任管理者時，
我想要嘗試做些改變，
當自己真正有機會時就開始與大家討論與修正制度
制度是人訂出來的，也可以靠人去改變，
當自己有能力可以改變時，為何不能嘗試去改變一些自己當初無法接受的制度？
是因為不想改變？還是害怕改變？還是無法改變？或者是害怕丟工作？
與其用時間去綁住業務，為何不能用工作效率去綁住業務？
或者透過大家開會表決時所產生的"共識"來作為依據？
資淺的業務流動率之所以高，大家普遍都認為愛抱怨制度，個性不適合
既然大家都抱怨制度已經成為事實，也不得不面對這個狀況的時候
是不是管理者該去思考一些問題了？
就好比汽車版內常常會有人說維修技師資深且技術好的很多都出去自行創業
抱怨原廠很多都資淺且技術不是那麼純熟的
卻又卡在還在保固內而不願意去外面維修
是這些資深技師自恃甚高？還是感覺這間公司無法久待？
許多大大感覺好的、有衝勁的年輕業代又為何選擇離開？
自恃甚高與個性不合可以視為個人因素
沒意外的話，大公司應該都會使用SAP系統先進行工作性向測驗吧
既然這些通過第一關測驗的應該都具有一定程度的工作熱忱
不然花時間與心力所栽培的人才就這樣一個接著一個離開也是正常？
可知道這些人在當初是公司主管們一個一個面試進來
經過長時間培訓才能上戰場的，不是今天面試隔天馬上上班的
會讓人感覺這個公司無法久待時，
是不是該想些辦法讓好的人可以繼續留著？
不知道是少數人激情習慣了，還是個性使然，
每當有人丟問題出來總是會有激進份子喜歡挑動鄉民的情緒
選擇自己想回答或者能回答的部份嘴砲，
剩下的是不知道該如何回答或者不想回答就留給大家無限的問號
"強者我朋友"、"強者我同事"的專有名詞也就出現
上班時間是否可以專心上班提昇自己工作效率或者去跟強者朋友們學習與切磋呢?
而不是玩檢舉與嘴砲發文遊戲
久而久之造成許多人怕被砲而不想發文與回文
有熱心的大大會PM建議我讓畫面"乾淨"一些，
但只選擇自己想看的，自己想聽的，
不就真的只活在自己的世界了嗎？
怕被黑我就不會上01了，就如同怕被批評就不用當主管了
有想過為何他不黑別人偏偏黑自己？
還是到處噴口水與更多人結怨是生活快樂的所在？
別人丟出問題是希望大家都能理性去討論
而不是聽你扯東扯西講不出個所以然還要噴人口水，
具體的東西在哪呢？
能夠在這讓自己有所成長才是最重要的
感謝曾經好心提醒過我的大大們，
雖然小弟只有假日或有空時才會瀏覽或發文
但我始終還是認為網路上理性的人居多
最後也感謝DTHENRY大的精彩文章
小弟想將您的故事與我部門的業務夥伴們分享
因為"等你有能力把我幹掉當肥料，你就可以作主！"
也是破格提拔我的主管曾經告訴我的
...
rock3019 wrote:
連官威、聖水都出現了...(恕刪)
rock3019您好!
我看了您在這個主題裡所發表的文章
本人實在不能同意您更多了!
今天會選擇業務當工作
對於業務會面臨的許多狀況
心中自然已有定數
我原文所要表達的是
業務也是人
如果主管能用更人性點的方式來帶人
我相信會有更多回報
這點與您的看法不謀而合
有些人真的不用花太多時間跟他們辯解
因為那也是白費唇舌
您寫的文章我很認同
不能瞭解體會的就算了
(我還得回去把他加回黑名單,不然挺麻煩的...)
ysshieh wrote:
他去做大概只能說一口好車,告訴客戶T牌4顆煞車燈不祥,VAG車系保養費貴,納智捷福利差,只有南陽I30最好,只是不知活不活的久!
亨利認為i30還有其它銷售大絕......i30好多進口零件 i30的輪圈有5顆螺絲
亨利叔叔 wrote:
水準不夠就不要上來留言
不懂就不要裝做很懂
i30 cw柴油賣貴是因為...i30用很多進口件
哪裡不對?
honda也是用許多進口件的車廠
它的車難道不是比其他廠牌的國產車貴嗎?
你有朋友在本田裡面工作嗎?
不好意思我有
所以我知道他們一台成車的成本就是硬比toyota,日產中華的貴
不懂就不要裝懂
再來
我哪有說輪圈使用五孔的比較高級啊?
你眼睛要不要去檢查一下啊?
我說的是可以去觀察每個車廠
輪胎使用四孔的通常都是該品牌較低階低價入門必須節省成本的車型(通常也以小車居多)
你有眼睛自己不會去看歐
yaris,fit,livina,tiida,solio,Fiesta,Colt Plus,Mazda2....等這些車是不是輪胎都是四孔的?
阿這些車是不是該品牌較低階低價入門的車型
我也說過這並非絕對
像vw polo雖然是小車但人家還是很大方用五孔的
mini雖然賣那麼貴卻也還是用四孔的(mini不是小車嗎?在國外很貴嗎?)
話說回來
我幹嘛認真起來浪費時間跟你這種水準的咖解釋這些啊?
退退退....
自以為是的高論卻漏洞百出
連輪圈5孔都可以拿來說嘴 吹捧,不就是要證明輪圈5孔比較貴 比較高級
亨利叔叔 wrote:
其實我發現有個很容易分辨的地方
你看這台車輪胎是鎖幾個螺絲就差不多知道該車是哪一級的了
大眾品牌鎖四個螺絲的如VIOS YARIS COLT PLUS LIVINA FIT MAZDA 2 i20是同等級的(節省成本入門級)
鎖五個的就是比這些入門小車等級更高的
大家可以試著去觀察看看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=338&t=1244788&p=6
59F
亨利叔叔 wrote:
我也說過這並非絕對
像vw polo雖然是小車但人家還是很大方用五孔的
mini雖然賣那麼貴卻也還是用四孔的(mini不是小車嗎?在國外很貴嗎?)
亨利叔叔 wrote:
我不是有說大眾品牌嗎?
mini算bmw集團較高級的品牌不是嗎?
怎麼眼睛都不放亮看仔細點呢?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=338&t=1244788&p=11
104F
↓↓↓ 這些話是亨利被打槍以後才講的
↓↓↓亨利叔叔 wrote:
錯!
請看清楚我的文章
五顆螺絲是趨勢
幾乎每台車都是鎖五顆螺絲的當今車壇
除非是入門等級較低的車
就我觀察這個等級的車幾乎都是四顆螺絲
有沒有較入門的車是用五顆的呢?
當然有啊像網友提供的VW POLO
所以該車廠就是比較有誠意
沒有省這個....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=338&t=1244788&p=12
119F
三菱FREECA等級也不高,但是FREECA輪圈有5顆螺絲
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