國產驕傲在哪裡 (第4頁)

denny.w

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31樓

2011-03-01 20:48

lisun wrote:
才賣你幾十W基本上都是虧錢在賣的...(恕刪)

您是在說反話嗎

reseize77

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32樓

2011-03-01 20:48

ama1314 wrote:
開板大真可憐~~往往...(恕刪)

+1...一個變色龍的商人+朝令夕改的政府=官商勾結

國產車定這種價錢跟老闆真是一個樣

z123415299

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33樓

2011-03-01 20:48

老實說.嚴董的心都跑到大陸去了

但是..國產還是需要小車來維持

平價小車畢竟是比較好合乎常理的!

reseize77

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34樓

2011-03-01 20:56

蛤蟆油俠 wrote:
別人車廠都玩幾年了,...(恕刪)

**L廠新生兒一個,什麼都要從頭來** 大大您所言差咦

裕隆這品牌聽過吧歷史有多久了自己查查資料吧

BANK宏

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35樓

2011-03-01 20:58

以量制價觀點是
低售價衝刺市場佔有，提高總資產利用率
攤銷每一產品固定成本
怎會是先要求消費者先購買接受這價格帶
再來說降價

當廠商覺得定位在這價格帶還賣的過去的同時
就會同意產品在這有競爭力就不會有所降價打算
供給與需求
無奸不成商

說真的政府保護這麼久的車廠【享受這麼久的特權和利益】
哪時候才可以換保護消費者
取消或降低所有一切進口稅費用

讓進口平民車回歸該有售價
這樣大家才有機會買到便宜的國產車
當國外平民品牌踩到國產價格帶
那國產會不會降價而回歸到真正國產車該有價值

【而非是閹割版國產車，使用進口車當地售價】為什麼國產小車跟進口小車錢差不多，賺真飽

最簡單的方法就是取消一切壁壘【但是不可能，畢竟萬稅萬稅萬萬稅】

ccheni

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36樓

2011-03-01 20:58

更正一下...韓國朋友親口說的, 並不是韓國人不想開進口車..而是在韓國進口車是課200%的税...所以如果你不是超級有錢人並不是每個人都買的起進口車...

也就是說買"TOYOTA CAMRY" = 有錢人, "買賓士,BMW" = 超級有錢人 ... 去韓國到處跑,倒是還沒看過保時捷以上的車, 可能是因為 = 超超級有錢人...

而且大國文化的交通跟我們島國是有出入的..加上人民所得也不盡相同.. 謝謝指教

.

eclair_lave

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37樓

2011-03-01 21:07

BANK宏 wrote:
以量制價觀點是低售價...(恕刪)

是成本攤底的問題

有個設定年限做攤抵計算，如果商品數量的市場深度不足都會導致每個商品的攤抵成本負擔加重，廠商是可以設定成單個商品的攤抵很薄或是很厚，但其先期投入資金能不能活過這個攤抵期(燒錢期)又是另一個問題

算是經濟學的一部分

AVLIFE returns

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38樓

2011-03-01 21:10

ccheni wrote:
更正一下...韓國朋友親口說的, 並不是韓國人不想開進口車..而是在韓國進口車是課200%的税...所以如果你不是超級有錢人並不是每個人都買的起進口車...

因為最近韓劇都流行開BMW, 尤其是最近高收視率的秘密花園, 至少有3,4款BMW車款上陣,
興趣一來, 就上網查了一下韓國的BMW官網售價,
劇中玄彬在開的Z4,
http://www.bmw.co.kr/kr/en/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/prices/pricelist.html
起跳價八千萬韓幣, 差不多才211萬台幣,
結果也是比台灣便宜一大截...

台灣起跳就要273萬...
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/1128.html

vincent1762

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39樓

2011-03-01 21:10

無良廠商!!進口車都是關稅重才賣那麼貴!國產車也賣這麼貴,一堆電子元件有屁用!
都忽略了車子設計重點!引擎才是核心!設計一堆花招!
去想想韓國一堆國產車當地才賣多少!

pecatru

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40樓

2011-03-01 21:10

想請問開版的網友,其他的"國產"有便宜"很多"嗎???

pecatru