Andreewchen wrote:
車子的本質 :
1.車子的結構鋼性---最重要 (Luxgen 20500 nm/degree,,底盤井字口 全用鋼條填滿 )(恕刪)
是20043 nm/degree
而且這只是指車體被扭轉一度所需的力道
針對這一次撞擊而言，這沒什麼好說嘴的，又不是在off-road
真要拿來讚美，您還不如提這個
LUXGEN的車側防狀鋼樑用的是1470mPa鋼材
車底井字樑是980mPa
意思是每一平方米可乘受147及98kg的壓力
Andreewchen wrote:
3.輔助安全裝置像 Airbag,ABS,TRC,ESP,,,,,-- 排第3..(恕刪)
有TRC這種東西嗎？
我只記得有TCS或DSC
Andreewchen wrote:
想一想一台1800kg-2000Kg的 Luxgen SUV,要多大的撞擊力量才能 被撞到田裡
被撞到田裡的 Luxgen SUV BCD柱還完好,能開關車門被搶救,
Luxgen SUV的確是一部非常好的車,,,完全沒媮工減料....(恕刪)
+1
這是應該讚美沒錯
Andreewchen wrote:
前一陣子有個250萬 ( L牌 )自撞 ,,Airbag 還不爆開,,車體嚴重變型,真是不賠了夫人又折兵(恕刪)
L牌那次的事故適因為撞擊點沒有啓動安全氣囊
這事情發生再任何廠牌都是一樣的結果，你不應該就這樣斷章取義提這種片面之詞
我想luxgen的車上安全氣囊啓動機制也是一樣有死角的
至少也是有可能在某種程度，某個位置的撞擊，不會引爆氣囊
)
