flycode wrote:
標緻308 1.6 ...(恕刪)
說對了~拍拍手
台灣就是引擎技術比不上國外
就算油、電混合技術好，也要看國外臉色
所以只好鑽研純電動車這一階層
(嚴董應該了解，所以捨棄油、電方式)
最少已台灣現有科技
還不至於差太多
但
如何突破電池容量延長續航力
真的是關鍵
哪一國先突破，就是領導""世界""
更新日期:2011/01/10 18:33 （中央社記者周永捷台北10日電）
立法院今天三讀通過修正貨物稅條例，規定新法上路後3年內購買完全以電能為動力的小客車，免徵貨物稅。
提案的中國國民黨籍立委孫大千表示，油價高漲、全球響應節能減碳趨勢中，世界各先進國家早已投入鼓勵研發降低空氣污染車輛，但台灣民間公司礙於政府政策不明確，仍未投入節能車輛的研發。
立法院財政委員會日前初審通過貨物稅條例修正草案，購買油氣與油電混合車將在5年內減半徵收貨物稅；購買電動車將5年免徵貨物稅，減免期限，得視情況再延長5年。
不過，財政部認為，節能減碳政策固然重要，但是有關推動油氣與油電混合車，應有整體的政策考量，單從減免貨物稅著手，可能無法達到全面性的效果，甚至還會違反稅負公平原則，應該審慎評估。
朝野黨團經協商後，刪除購買油氣與油電混合車5年內減半徵收貨物稅的條文，僅修改購買電動車享有免徵貨物稅的條文。
修正條文明定，新法生效日起3年內，購買完全以電能為動力的小客車，免徵貨物稅。
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三年內免徵貨物稅，但電動車相關的法規、配套措施還沒看到，
叫人如何下手電動車???
JASON0853 wrote:
立法院今天三讀通過修正貨物稅條例，規定新法上路後3年內購買完全以電能為動力的小客車，免徵貨物稅。
朝野黨團經協商後，刪除購買油氣與油電混合車5年內減半徵收貨物稅的條文，僅修改購買電動車享有免徵貨物稅的條文。(恕刪)
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三年內免徵貨物稅，但電動車相關的法規、配套措施還沒看到，
叫人如何下手電動車???
講難聽點,這都還算圖利裕隆了咧! 就和把油電車的貨物稅減半,算是圖利和泰汽車一樣!
不過,油電車貨物稅減半被刪,就比較OK了! 純電動汽車,給它扶植一下也OK啦!
要不然,油電車同樣要吃油,對夠省油的柴油渦輪小客車,實在是不公平!
但電動機車還是只能貨物稅減半,3年免徵貨物稅沒份? 是要保護2陽嗎?
電動機車號稱補助0.8~1.1萬,但各縣市補不補都亂七八糟,也有配額限制。
裕隆最好別再鬼叫為何電動汽車只有3年免貨物稅....
目前電動汽車已經可以掛牌了,只是貨物稅還沒3年全免而已,所以裕隆還不肯開賣。
不過,就算免貨物稅,電動汽車的C/P值同樣不高啦! 一台大概要160萬以上吧!?
當做賣給有錢的玩家嚐鮮收藏就好了!
反正一堆股票上公司的大股東,應該可以公司或個人名義買幾台來玩玩!
業代殺手,斷人財路!
jonathan18999 wrote:
台灣/大陸的車廠應該用不同的思維和大廠競爭. 也許會有人提安全等等問題, 這部分我不是專家無法回答, 但是只要有量, 我相信問題都可以解決. 再不然也可以考慮將台灣電子業的代工模式導入汽車業(尤其是EV), 也許世界的汽車歷史就要重寫了.
才剛說EV要有創新的生產模式, 今天的新聞就出來了...
浙江吉利汽車 擬與富士康合作
【中央社╱台北11日電】 2011.01.11 05:46 pm
中國大陸浙江吉利控股集團總裁楊健今天表示，吉利汽車與台資企業富士康公司多次接觸，探討在新能源汽車合作。
吉利汽車收購瑞典國寶汽車品牌富豪「VOLVO」備受矚目，楊健來台出席「2011天下經濟論壇」並發表演講，分享經驗。會後楊健接受記者訪問，透露與富士康合作的訊息。
楊健表示，新汽車公司要面對的轉變不是汽車行業就可以解決的，所以要和網路、雲端技術等合作。現代競爭追求的是「和而不同」，追求的是廣泛合作。競爭方式從價格、產品、企業、品牌的競爭，轉變為體系的競爭，誰能把握體系、整合資源能力強，誰就在競爭中處於有利地位。
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