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看看人家德國車是怎麼做的.


joe0628 wrote:
不然隨便找台日本車跟最便宜的VOLVO開快點正面對撞一下,
看看是誰到誰府上上香...
...(恕刪)


不要太神話了歐洲車 ....
正面對撞有可能都要去上香
aron.yang wrote:
中(台)日韓等東亞民族一直是地球人類史上的強權,...(恕刪)


中可以說是200年前的地球強權之一!

臺日韓!? 別鬧了...強在哪!?

尤其是台韓...
我叔叔從80年代就開BMW 728
中間繞了一大圈又回到BMW
2003開735Li
2006買了M6

撞起來有沒有比較勇是不知道
唯一確定的是
每一台的小狀況都多到令人驚訝
M6還行進間熄火過兩次
一次在高速公路

連續三台BMW都買到車王嗎?


同樣是德國車
他開過的多台M-BENZ S class妥善率就好很多


雙B的共同點:
代理商都賺很大

在台灣
消費者要付出比同級車多很多很多的小朋友
才能買到這個品牌的虛榮
teabox wrote:
真的要PK民族優越性,小日本真的不簡單。只是歐美民族金髮碧眼,天生種族優越感是東方民族內心最自卑的一環


這個問題不難解決 ~ 多輸入一些洋老婆 ~ 一個世紀後就可以看見成果了!!

呵呵 ~~



joe0628 wrote:
不然隨便找台日本車跟最便宜的VOLVO開快點正面對撞一下,
看看是誰到誰府上上香......(恕刪)


話不要說太死
找國產的SAVING(夠隨便了吧)跟VOLVO C30來對撞好了
你想坐哪一台?

intercosmo wrote:
中可以說是200年前的地球強權!?

臺日韓!? 別鬧了...強在哪!?

尤其是台韓...


中(台)日韓本來就只是廣義說詞的東亞民族.
講白的只有"中".
不過只講"中"在這片土地上會被貼上標籤, 什麼屁都不用談.
至於"中"在這幾千年的人類信史上的能量, 不了解沒關係, 可以去看書.
看不懂書(文盲)也沒關係, 現在學還來得及.
學不會? That's not my business.

anna0410 wrote:
歐洲的造車工藝確實不...(恕刪)


連四行程引擎都可以做到吃機油說是正常的
而且同一批引擎每顆吃機油的狀況都不一樣
造車工藝.....真的很要求嗎?我只有問號...

johnlove wrote:
等Lexus賣的跟T...(恕刪)

應該把您說的"品質"改成"品級"比較恰當~
TOYOTA的品質超越德國車的品質早已不是新聞!
重點是"品級",也就是"產品定位的等級"!
aron.yang wrote:
中(台)日韓本來就只是廣義說詞的東亞民族.
講白的只有"中".
不過只講"中"在這片土地上會被貼上標籤, 什麼屁都不用談.
至於"中"在這幾千年的人類信史上的能量, 不了解沒關係, 可以去看書.
看不懂書(文盲)也沒關係, 現在學還來得及.
學不會? That's not my business.
...(恕刪)


中(台)日韓本來就只是廣義說詞的東亞民族!????????

這種觀點跟國旗一樣 放在你心裡就好

世界是很寬闊的 現在知道 不曉得還來不來得及

這位可能看的懂書的鍵盤書生
應該怎麼說呢 造車科技真的是德國最好 但是在台灣

怎麼會有那麼多問題呢 難道德國就沒問題嗎 其實不然

很多電子設備取代之前的機械結構 電子產品不是說不好 而是會有一定的不良率

相對受命也有一定的時間 而且還要取決溫度 使用環境 一堆參數

而且他們又是環保大國 說難聽點 很多電子的東西是和環保有衝突的 要環保就要捨去壽命

所以哩 如果是機械結構 我敢說德國車無庸置疑

但是國慘車 因為高科技使用少 也沒有環保材料 所以當然會好很多

當然 代理商的修車技術 也是占很重要的

修不好 不會修 戒口一堆 不願負責 = 這是不好的車



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