idman wrote:中部有皮椅店家在幫人改(詳文請恰LC)
原廠式樣第二排中央頭枕是怎麼裝的?...(恕刪)
gtradery wrote:X5,Q7,XC90,Santa Fe...都一個樣,+2是應急用的
總覺得非加長車型 第三排貼著後車門很危險...(恕刪)
龜州 wrote:有更換新置物箱;深度一樣,但整個拉高會感覺比較深
那新置物箱是不是比較深...(恕刪)
Aleax wrote:Yes! 包含在內
第三排座椅腳踏墊也包含在內嗎？...(恕刪)
bluewalker016 wrote:
所以原廠到底有沒有出...(恕刪)
很多個月前有這消息, 之後到底有沒有出就不知了. 用的是 104.8 萬的 2WD 旗艦型. 加上原廠七人座, 有認證, 甚至有第三排空調, 報價 12x 萬
如果你要的是 4WD 加有認證的七人座, 那就沒有了. 如樓主般自己花三萬加裝第三排, 與原廠差異的地方在於:
1. 沒有認證, 行照仍然五人座 (法理上來說是違法的)
2. 沒有第三排空調
其它如安全帶, 材質, 收納方式...都一樣.
不惑之年移居美國，該買什麼車？
TAIONE wrote:
安全有沒有疑慮,主要看後方車體結構設計&材質喔!!
後方撞擊......後保桿&緩衝區是第一線防護,再來就是靠後方的車體結構均勻分散、吸收力道......(恕刪)
可惜目前主流撞擊測試很少針對後方撞擊來測試，除了少數幾個車廠對於安全有自己的堅持（例如opel....）
在一般道路或許應急堪用
但在快速道路或高速公路上，大型車輛不少，真的遇到事故 是沒有在管你應不應急的
車廂結構設計很重要，但離門版太近還是有安全上的疑慮
之前一台小C2 在高速公路被大貨車追撞， 前後夾擊 前後車廂幾乎完整沒變形 結構安全設計的很好
但尾門及玻璃 還是凹了進去，還好當時後座沒有乘客
車廂結構再如何完美，對於撞擊時的震盪那薄薄的門版及玻璃還是無法有效保護的
適當的距離與空間還是非常重要
內文搜尋
從 APP 打開
X