• 5

EV+ 可以跟Hybrid廝殺嗎?

sunlight_huang wrote:
電動車將來最大的廠應該還是米國通用 or 福特 ...
...(恕刪)


我同意
未來的純電動車
通用應該穩站先驅者的角色
我覺得電動車目前最可行的方案是換電池,至於充電快也只是讓換電池站少備電池量而已,畢竟50KW的電池要快速充飽的話,一台還好十台的耗電量就不是一般家用電路設備能負擔的,不可能讓每戶都在家裡充電的。
而且不是號稱智慧車嗎??規劃好目地的後,連途中換電池的地方都可計算好,換電池站的電池也可事先備好,這才叫"智慧車" 吧,這也才是為什麼堅持自己開發導航系統的目的吧。
1Q84 wrote:
發電機效率很差不如就..

發電機效率很差

不如就直接喂汽油就好了.(恕刪)



專注於提高發電機效率...會比從汽柴油引擎慢慢追來快......

純電動車最大的問題就在於如何充電和如何換電池...台灣還算小問題還不大...但事在美國這些地方普級就會是一大問題.........
所以純電動車還要幾年光陰來發展..........

而如果想提前讓電動車可以上市..加上發電機的混和車(台達電那種)...是比較可能快速進入市場的
seammyxx wrote:
專注於提高發電機效率...加上發電機的混和車(台達電那種)...是比較可能快速進入市場的


台達電那台算是電動車..電力驅動 非油電混合...很可能在左岸大陸發展成功..很看好..

交換電池太不實際....所以LUXGEN先玩大車...就是能多裝電池..好設計...

美國政府對環保補貼多才有發展....台灣政府就不要怕圖利罪....吃公家飯的公務人員加加油..
幫幫忙...這裡是討論區...我們不是來當學生的...

電動車...就是全用電力驅動....知道那麼多..廠商又不會送我一台...

所以才有油電車...講那麼多...最終還不想發展成全電動..
sunlight_huang wrote:
台達電那台算是電動車.
台達電那台算是電動車..電力驅動 非油電混合...很可能在左岸大陸發展成功..很看好..
交換電池太不實際....所以LUXGEN先玩大車...就是能多裝電池..好設計...
美國政府對環保補貼多才有發展....台灣政府就不要怕圖利罪....吃公家飯的公務人員加加油....(恕刪)


台達電有3種模式的式樣車...其中一種就是電池加發電機的.這在大陸叫做插電式油電混合車....另一種應該算輕混..最後才是純電動車

大陸最近除了比亞迪之外..跑出很多台類似車型..看起來台達電應該也有和他們在合作.......

而台達在大陸應該是發展零附件為主..不打算賣車........


至於換電池事實上沒有那麼容易..而如果不搞快充.備份電池將要很多.....

台灣要走PRIUS的模式已經不可能....因為專利早被鎖死.....所以直接跳過...會比較OK.......



PS...大陸比台灣狠多了...最近大陸計劃的補助..只補助插電式油電混合車和電動車...再來就補助輕混...PRIUS在大陸是完全吃鱉........
gogo0524 wrote:
不曉得未來充電站會不...(恕刪)



這會讓我想像出一幅很恐怖的畫面

萬一高壓電弧射出

加油員當場肚子炸開-血肉糢糊--燒焦肉味------

不敢想了--快脫離吧
Luxgen油電計畫 10Q2開始
兩年內量產
retu77 wrote:
Luxgen油電計畫...(恕刪)

哇! 這是真的嗎? 很期待哦
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?