eclair_lave wrote:
X-T2.5蠻有力的...(恕刪)
沒錯阿..
小弟家中就是開X-TRAIL 2.5 2WD的..
如果說開起來U7動力是在X-TRAIL 2.5之下..
那實在很難說服自己換U7..
eclair_lave wrote:
用車體強度來說服自己如何~
咱們自己開X-T的都知道這車樣樣均衡可惜就車體抗扭曲性特別差
過坑洞總是能感覺到底盤的扭曲變化...
eclair_lave大大要對自己的車子有信心好嗎？
X-TRAIL的車體絕對沒有你想像中的那麼弱
他的設計出發點就是一台可以off road的運動休旅車
一堆車友原廠底盤未補強，一樣去跑傘兵坑、衝土坡
熱血一點的頂多加高車身換避震器去越溪
如果真照你講的底盤會扭曲變形，車友們早就去包圍裕隆三義廠抗議了！
下列影片連結你看了會對自己的車子更有信心喔！
Nissan X-Trail 2002 Euro NCAP Crash test 撞4顆星也還OK，跟其他車子比起來沒有比較差！
http://www.youtube.com/watch?v=MU_YLYvhZ28
Nissan going through Tarr Steps!! 越溪
http://www.youtube.com/watch?v=MB-OeEBbY6g
Nissan X-Trail Commercial - "eXtreme" 國外一則很幽默的廣告
http://www.youtube.com/watch?v=7SBDe5JJmF8
抱歉～ 離題了～
車子好不好開很主觀
兩台車格局就有差了～
比較起來欠缺公平
如果以車寬、軸距來比，
常跑高速公路LUXGEN SUV應該會比X-TRAIL好開！
NISSAN X-TRAIL 2.5 4X4
最大馬力 180hp/6000rpm
最大扭力 25.0kgm/4000rpm
車長 4510 mm
車寬 1765 mm
車高 1710 mm
軸距 2625 mm
車重 1550 kg
LUXGEN SUV 2.2 4X4
最大馬力 175hp/5200rpm
最大扭力 28kgm/2500~4000rpm
車長 4800 mm
車寬 1930 mm
車高 1760 mm
軸距 2910 mm
車重 1960 kg
bolo01 wrote:
eclair_lav...(恕刪)
我覺得它抗撞性還是越野力都OK
不過底盤的抗扭曲性真的不好，雖然有開過的車不算太多，不過去跟房車的NANA還是像休旅的RX350比起來是有差，是避震器過硬或是底盤的扭曲還是分得出來的
況且有車友作底盤隔音工程時看過第一.二排座椅下實際的底部結構，真的就薄薄的鈑金一層，沒有類似可見的H還是X型橫向的補強肋，八大車友們還有的因此嘗試過底盤剛性補強的手段
尤其原廠未配引擎室拉桿時過彎的外側下沉幅度是我開過的車裡最嚴重的車種，時速超過35km/h時就很明顯(不過裝拉桿後就好很多)
不然早期八大上前輩們有發生的天窗下沉還是後避震過軟疲乏都沒在這台05中出廠的200x上發生過，異音倒是有一點，同樣是過坑還是過彎幅度偏大時在中控台的塑膠接縫處發出，我就這點覺得遺憾~
日產也是知道這問題，在之後針對這問題對改款車有大補強(車體強度強化這還是日產推出大改時宣傳點之一)
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