gladiator wrote:
你一說這種話就知道你...(恕刪)
感覺上 樓上幾位對 引擎的評價…
好像就是買方及賣方的立場在討論哦~~~
華擎 和 中華 兩個公司的人，對這顆1.2L的引擎
看來是有著天差地遠的評價………。
當然，引擎好不好除了製造廠上下游之間的議論之外，
最終還是取決於 終端客戶(車輛購買者)的評價吧?!
畢竟如果客戶說不好，就是車廠的責任不是嗎?
如果客戶說OK，也是車廠和供應商努力的結果啊!
RUKO wrote:
要我客戶自己來調,那車廠養這些人幹啥吃的??
耗不耗油就事論事,開發理念就請你省省,
用車人的評價若叫做嘴砲,擁中華也擁太白了點...
(若這台車你有參與開發就當我多嘴跟你sory sory sory)
我就是就事論事，貨車的取向就是要能夠載重，而不是像其他車廠，客人一超載就斷後軸，客人愛超載當然要用超粗壯的結構，貨車不用密齒比請問要如何順利加速？碰到上坡怎麼辦？一堆人都是買來在山區跑的，這些設計都是為了能夠順利達成客戶的需求，被犧牲的就是油耗，馬力不是天上掉下來的，噴多少油進多少氣做多少工，叫保時捷來這種設定，也是必然調到掉漆，除非加錢掛渦輪跟VVT。
如果你有個幾十億，你可以請車廠幫你客製化，車體超輕強度又超強，絕對讓你省油省到爽，而是碳纖車體你要花多少錢買？花一百多萬買一台複合材料結構的貨車？複合材料還有可能在連續超載十年之後，瞬間車身疲勞斷裂，請問這種車誰要買？有誰敢買？差價省的油錢補的回來嗎？你給我一年至少一萬台訂單，至少採購十年的保證跟開發費，我保證一定有車廠生給你。
如果只想買便宜好開能大量超載還得省油，世界上沒有車廠能做到你的要求，即使是目前最高科技的BMW也是一樣做不到，最後我接受你的道歉，不過我不是中華也不是裕隆集團的人，不需要說我擁中華，我只是覺得至少中華價格上比較有誠意，還有再強調一次，我就是就事論事才會說出這些話。
gladiator wrote:
最後我接受你的道歉，不過我不是中華也不是裕隆集團的人，不需要說我擁中華，我只是覺得至少中華價格上比較有誠意，還有再強調一次，我就是就事論事才會說出這些話
既然你又不是中華裕隆的人,何必接受我道歉??
(sorry,上一篇是使用反諷法,我幹樵他們都來不及還道歉勒~)
很感謝你分享這麼多車輛開發理念,相信你應該是巷子內的非一般USER...
但是,還是改變不了這台車是吃油怪獸的事實~
(請別再說排氣量小阿或超載什麼的,當你空車就加油加到起度爛時我想你才能體會)
中華的車或許對你來說價格上很有誠意,
對某些人來說可是連考慮都不會再考慮的...
大家就自己的觀點來論事是很正常的,
你可以不接受,但也請別否定~
當然,若只是打打嘴砲就不在此限嚕...
RUKO wrote:
既然你又不是中華裕隆的人,何必接受我道歉??
(sorry,上一篇是使用反諷法,我幹樵他們都來不及還道歉勒~)
很感謝你分享這麼多車輛開發理念,相信你應該是巷子內的非一般USER...
但是,還是改變不了這台車是吃油怪獸的事實~
(請別再說排氣量小阿或超載什麼的,當你空車就加油加到起度爛時我想你才能體會)
中華的車或許對你來說價格上很有誠意,
對某些人來說可是連考慮都不會再考慮的...
大家就自己的觀點來論事是很正常的,
你可以不接受,但也請別否定~
當然,若只是打打嘴砲就不在此限嚕...
哪簡單阿，你找一台實際跑起來不會是吃油怪獸的貨車給我看，事實上就是作不到，又要馬兒好又要馬兒不吃草...............
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