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LUXGEN 引擎的聲音像柴油車

Jet Ranger wrote:
不歸路也得停、看、聽...(恕刪)


阿炮兄您沒有對我不客氣,不要誤會,
我相信您也是個愛車的人,
關於Turbo車
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo_engine
不敢說我看到的一定對,不過有所本倒是真的...
"The world's first production turbo diesel automobiles were the Garrett turbocharged Mercedes 300SD and the Peugeot 604, both introduced in 1978. Today, most automotive diesels are turbocharged"
當然,第一具Turbo Engine1905年就有了,
但是是在飛機上的,如果您是一戰、二戰的飛官,我失敬了...
196幾年的車展上也現了幾部車,GM跟Porsche都有
當然,如果您是1960年代這些車廠的試車手,那我也失敬了....

說我有幾部車,只是在說這個世界,
年齡真的不是絕對,不然大家只要在家裡躺到70歲再出來就可以目空一切了
但事實上是像我這樣不老不小卻買過一堆車的,玩過一堆車,拆過一堆車的,比比皆是
雖然我自認為還算懂車,(至少還懂機油冷卻器的優缺點)
但比我更懂車的素人,又多如牛毛,
Kameya 就是一位很懂車也實事求事的網友...
還有一位叫Jaku的,也懂很大
只單純建議您不需要用年齡這樣毫不客觀的事來說嘴


再次祝您車子的問題早日解決...
不歸路也得停、看、聽大大:

請原諒Y砲偶非得和您抬一下這個槓!

您真的確定,用年齡累積經驗,是件毫不客觀的事嗎?

Y砲偶只能跟您報告!

1980年代、或更早以前,有一半以上的進口車,都是貿易車商賣出去的。

很不幸滴,Y砲家在那個狗皮倒灶的年代裡,就是幹這行滴!

雖然早就已經轉行,但當年所投資成立的水貨車維修廠至今還在營業,不過已經轉型成為某暢銷品牌車種的地區特約保固廠,不是T牌的喔!

在那個幾乎無政府狀態的年代裡,怪規格的車,是多到您無法想像的地步!

啥車測中心?聽都沒聽說過啦!

狠一點的同業,連出廠證都是自己印的!

偏偏那個時候的基層業代們就是那麼有本事,無論進口啥亂七八糟的車、都有辦法叫客戶心甘情願滴掏出腰包!

拜訪客戶時連型錄都不必帶,因為這玩意兒根本就拿不到嘛!

也不能說買水貨車沒有保障啦!

因為那時候的代理商也高明不到哪裡去啦!

呵~呵~呵

或許您看到Y砲偶A32換成LUXGEN,所以才認為年齡素毫不客觀滴!

Y砲就跟您說過了嘛,偶買車和用車的習慣跟您不一樣呀!

您怎麼知道偶有幾部車呢?

好啦,就不要扯那麼多了!

有些事情我們可以用私訊來相互切磋,因為Y砲也需要您的指點喔!


Jet Ranger wrote:
有問題就要解決!拖字...(恕刪)

此引擎機油容量約4公升(會到上限),原廠機油應該是出光的10W40(不肯定),沒有配置機油冷排(肯定),只有在機油濾清器的底座上有與引擎冷卻水做連接,來做降溫用途。
爆震問題,除非你很操它,應該不會嚴重到妳在車內都能聽到搭搭搭的聲音吧@@"
Jet Ranger wrote:
不歸路也得停、看、聽...(恕刪)


Jet Ranger大您好:

很高興又看到一位搞車搞很大的同好,
我想Luxgen應該要高興大家懂車的(甚至您自已可進口車的)
都選擇了Luxgen...
私訊啊....
下次私訊應該就是組車隊出來吧....

挑剔的更正一下,
turbo engine 應該更正為turbocharged engine會比較正確,
turbocharge確實是飛機還在活塞引擎的時代,
為了解決高空吸不到足夠氧氣所以發明的東西,
雖然使用在汽車上還稱不上太久,
但是這聲音應該跟爆震差很多!




不歸路也得停、看、聽 wrote:
我倒是覺得,技師是對...(恕刪)
Jet Ranger wrote:
不歸路也得停、看、聽...(恕刪)


想請問您 您開的 第一部渦輪車是什麼車 @@"

不歸路也得停、看、聽 wrote:
問過服務廠?這麼說,...(恕刪)



發覺你的文章有嚴重刻意傳遞錯誤訊息、誤導的問題!
就像吹噓APEC在你學校舉辦、吹噓你是APEC即席口譯、吹噓你英文好得不得了連老外都不如你.....................
請還給大家一個沒有唬爛、錯誤傳播的空間!
一時不察
回覆內容與本文主題不符
抱歉...........
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