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經部力推電動汽車 每輛最高補貼50萬

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推電動車 嚴凱泰:應有更多誘因

為了環保,為了保護地球,電動車是將來必須走到的一個考量方案

但是除了政府必須提供誘因外,小弟認為,為了消費者權益

也為了避免政府美意被操作成保護特定廠商,引發官商勾結疑慮

政府也該輔導民間有所作為

例如協助多家廠商發展電動車或引進國外廠商電動車,降低進口電動車關稅

市場上有多家競爭業者後,政府才開始補助

一來可以保護消費者不會被單一廠商海噱

二來刺激廠商較勁,只要產品實力夠堅強,有比較有壓力才有進步

我也覺得先從機車市場開始

汽車輔助的50萬

拿來運用在機車上 不知可以輔助幾台了

畢竟機車也比較便宜

推廣上會比汽車快

一般大眾也比較容易接受

tonycow1234 wrote:
這會不會是「嚴董條款...(恕刪)


這的確就是嚴董條款
但如果擔心是嚴董條款就不做的話
20年後
全世界電動車市佔率5成以上的時候
台灣再來後悔當初沒有支持就什麼也來不及了...

電動車如果好好獎勵
難保不會是下一個兆元產業...

如果獎勵下去,
我猜一堆企業都會跳下去做
成功的不見得是嚴董咧...
贊成!
中國大陸很少吃油的機車,台灣怎麼不能呢??

該民主就民主該共產就共產阿!!!

sinshi wrote:
先從機車市場開始吧!!
很慶興可以親眼見證這時代的革新

電動車勢在必行,一切困難終會有解決方法,大家其實可以抱著樂觀的態度去面對
但只怕政府腳步不夠快而已
n34963496 wrote:
我也覺得先從機車市場...(恕刪)


請問各位先進
如果機車上裝續航力足夠的電池
重量會有多重咧?

另外有人提的,先引進別家再來補助?
那請問
如果台灣做的如果是全世界最先做出來的
政府也不要補助?
等別國做出來再來補助?
還是乾脆等別國都在台灣都賣翻了再來補助好了....
全世界一堆先進國家都在瘋狂的獎勵電動車
他們國家的內需就比較大了,可以提供足夠的經濟基礎了
我們還要等他們賣來,給台灣壓力,才可以補助哦?

日本:我們補助電動車...我們興建充電站
Mitsubishi:哦耶...我們發展電動車....
台灣:我們等別的品牌進來,給台灣廠商壓力,再說
Mitsubish:哦耶....我們拿日本補助的基礎進攻台灣~~
Luxgen:....我們已經做出來了...不能補助,沒人要建充電站,要等歐、美、日來才一起補助....如果別國看台灣市場小不進來,我們就永遠別補助了...(Honda insight、Odessy為什麼沒進來?)

將車價壓至100萬元左右

????在捕助50元.所以100-50=只要50嗎??還是該不會電動車要150-50=100萬這樣喔.靠.180幾萬就可以買B開頭的車了.誰會買這種白老鼠車.而且電也不用錢嗎??該不會是廠商虛報車價吧~哈哈
kameya wrote:
5萬的車補助xxxxx...(恕刪)


台灣無法普及電動機車,主要還是售價因素!!

大陸一台也才賣2000-3000 RMB之間。充一次電約可騎行20-40公里(視車子鉛酸電池的大小而定)

也許組裝品質不是特別好,但是一般出門購物也夠用了。



fdfdftr74 wrote:
將車價壓至100萬元...(恕刪)


妳應該不知道一顆電池就要70萬了吧
妳應該不知道一顆電池就要70萬了吧

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嗯嗯~瞭解了.所以電動車還是緩一緩吧~大概10~20年後看看狀況.話說為何日本人只出油電混合不出純電動車.台灣就要直推電動車.莫非台灣人較聰明較先進
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