樓主擔心的是所謂的「汽車高山症」吧!一般車兩個作法可以簡單解決1.爬山爬到開始覺得很沒力時,停路邊引擎熄火再重新啟動,讓電腦重新計算含氧比。2.爬到高海拔時把空氣濾清器暫時卸除加大進氣量,不過要小心塵土多的路段。至於Turbo車第1點應該原理相同,第2點就不知適不適用。
恕小弟愚味,若排除天氣及路面結冰等因素,武嶺會比中和的烘爐地難上嗎?? 因為沒走過武嶺這一段,但小弟竊以為中和烘爐地真是最恐佈的山路了,只是因為距離短所以才會沒什麼人討論,武嶺會更陡嗎?? 小弟的前一台車是現代的Matrix 1.8進口版,印象中載4個大人上烘爐地居然用到1檔還只能慢慢前進,真是大爛車一台(主觀印象)。現在換了MPV,我相信它上得了武嶺,只是要挑戰前要確定沒有路面結冰問題。
mustang2 wrote:真的會上不去有經驗的...(恕刪) 本月初我從清境往福壽山來回, 回程時間大概是下午3點, 溫度2度,我開的是 LR D2, 四輪傳動加上4000CC是沒什麼感覺, 不過沿途若跟車就很累了, 的確很多車在大禹嶺往合歡山好像爬不太動.如果時常跑這地區, 去買一台二手 D2, 對照國產車的價格,超值又堅固.
nevillekuo wrote:恕小弟愚味,若排除天...(恕刪) 烘爐地應該還好吧,坡陡一些路彎一些而已,正常的道路,坡度有一定的限制不會鋪了一條路只有特殊車才上得去。上到高山,比較要住一的是高山症的問題,空氣中含氧量降低會影響引擎性能。