母公司在整合製造出整車內外銷，可不是一步登天的同時間發展完成每個環節的技術，
日本車早期也是被歐美取笑是抄襲車，爛車，花了好幾十年的努力才漸漸趕上歐美水準，
可是在賽場上還是被法拉利巴假的，龐大如豐田汽車也還是有成長空間，不知道對裕隆苛責些甚麼，
你就當做裕隆是被呵護慣了的富家公子好了，一直在父母的保護之下那麼多年，
後來自己離家去隔壁大城做生意，做了半天被合夥人耍得團團轉還賠上老本，
只好哭喪著臉回到家裡反省，終於覺悟靠父母保護讓自己太過天真，一定要從錯誤中學習成長，還好失志不喪志，
靠著以前小賺時存的豬公當本錢，到各地去拜師學藝從頭開始，(也有人罵說應該在家自創武功)
終於有點信心了才開始自己做些小手藝來賣，可是剛開始賣都被家裡兄弟姊妹譏笑數落，
還好富家公子有著這點志氣一點一點的賺起，還想在第二年再去隔壁大城挑戰一次
希望終於有一天可以自己成為有錢人，可以孝順父母。
你想衷心祝福這個富家公子，還是當幸災樂禍的兄弟姊妹呢??
再怎麼不學好不長進，也該給他一個機會不是嗎
julian2000 wrote:
回X大，你講到的都是...(恕刪)
沒錯, 看那近來美國搶購的特斯拉電動跑車全部都是委外分工後再整併起來,其公司只專注於研究設計不做製造.
你看還不是做出了令人難以致信的車.
airzard wrote:
戰機引擎可說是真正的高科技啊，俄羅斯上太空很久了，但是戰機引擎妥善率
還是不能跟老美的比，但是還是有優點啦就是成本便宜。很多工藝技術不到位
的話，整機給你拆也沒用，大陸曾經弄到一架幻象2000，用他們最擅長的逆向
工程:拆!結果是拆的開來居然裝不回去，很多精密的機械都是這樣，就算整台弄
到手也Copy不出來。
拆的開來裝不回去通常是設計不良.
不管是什麼層次的精密機械, 只要難組裝就不是好設計.
科技的障礙不在於什麼精密組裝, 而是在於材料(尤其是特殊部位的材料)與設計工具.
材料包含了生產方式(母工)與材質, 而機密性產業(如國防)的設計工具, 從機台, 模擬軟體都需自行開發,
因為買不到, 而這需要深厚的基礎科學背景.
內文搜尋
從 APP 打開
X