jetblue wrote:
那何不倒過來呢有無方...(恕刪)
不錯的點子
其實也很容易實現，以後電動車都裝電表就好（很成熟的東西）
，照電表跳的度數收費，管他電池容量足不足，不過會變成是先
使用後付費（跟市電一樣），衍生的問題可能有不同電力供應
商，交換電池後帳要怎麼拆的問題，我猜會變成有點像電信
公司租用門號，也有預繳享優惠折扣等等，而跨不同公司交換電
池（漫遊），還要加處理費（漫遊費）...!
另外說不定以後電池交換會變成有機動交換服務，路途中沒電，電
池保證半小時內送到點服務...!
電池車成熟後，感覺還是真是有不少生意可做，未來充滿想像空間！
汽油車用的啟動電瓶,不過才10~25KG左右而已,一個大男生換電瓶都要施點力了!
電動車的電池,目前大概要150~300kg左右,
就算可從底盤直取,店家也必須要有電動機具才能把電池疊起來存放及做後續處理,
有電動機具,就代表那個替換電池站一定有電!!
看看換機車/汽車電瓶時,車行/保養廠要賺多少成? 換電動汽車電池的工資絕對會更貴!
換傳統的機車電瓶,店家至少要賺個2百元。換15~25kg重的汽車電瓶,店家賺個8百~1千元工資,
要省錢就自己換!但重量愈重,運輸倉儲成本就愈高!
拆裝一次150~300kg重的電池工資成本,至少可讓汽車油桶半滿以上了!! 搞不好油桶可裝到滿!
要是這樣搞! 還買電動車幹嘛?
若是以充電站的方式,只要充電器有個110/220V的瓦時計記錄度數即可!
任何民宅、店家、維修站、加油站都可以兼差做充電站,
店家也只要自備個瓦時計,和充電器的瓦時計比對即可,成本約800~2000元,
缺點是要等久一點,但應該也不需要完全充飽再上路。
業代殺手,斷人財路!
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