kevin21y wrote:
那我順便提一下這兩張...(恕刪)
如果你知道luxgen的設計部主任是誰
你就會一點也不意外為什麼luxgen的內裝設計
會跟buick有同樣的感覺
luxgen的設計部主任（James Shyr）
之前待過亞洲通用
也參與過包括cefiro等車的設計
所以其實會有同樣的風格原因
是因為出自同一人之手
這樣的事情其實在汽車界不算少見
舉個最有名也算經典的例子，就是bmw車子尾門靠近c柱的收尾造型.
引擎蓋中間有條稜線(這條稜線拍照是拍不到的)，從上往下看的曲線與該車有點神似
不過我想...這個稜線和飾板似乎是與引擎大小妥協的結果
引擎高度讓原本很順的曲線，必須被迫凸出一塊(從側面來看，車頭與車身的曲線銜接似乎有一點不順)，
車頭如果不加這片飾板而沿用原設計，我想會很畸形
如果引擎本體的高度能低一點，我想M7的造型就不會有這些問題
(打開引擎蓋可以發現，其實引擎頂部和引擎蓋之間的空隙似乎不大...)
至於樓主會有這種疑慮
是因為這兩台車得頭都有類似的MARK飾板，以及方型的入風口，淚滴型的車燈
此外一樣是飾板與車燈在上，方形入風口在下
有人覺得這兩者很像其實我不意外
但兩台車停一起我想應該不怎麼像....
因為M7很大隻，給人一種說不出來的氣勢
然後配上這造型...整體感覺和照片有不小的差距
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