(給他實驗精神一個讚)，
各位也可以在YAHOO搜尋"R檔 下坡 熄火"關鍵字，會發現此情況不是納廠才有，
總之等報告出來吧，我認為車主疏失機率非常高
，納廠似乎背了大黑鍋
minhua0317 wrote:
呵呵，被你抓了個語病
就拿雞毛當令箭？
對，我承認一開始我是過於武斷
因為看完影片的當下
心裡就驚呼：哇！跟教科書裡的剎車過熱的範例簡直就是一模一樣！
被炮又怎麼樣
至少我認為我言之有物
就算與此例不符，也能提供些知識分享
反觀閣下，除了嘴砲抓語病
您的發言又有什麼建設性？
這讓我想起有點久又不會太久前的例子
有位半桶水先生發了篇文
直言台灣汽車工業落後，至今竟然沒有做“熱浸鍍鋅”
我就回文說，全世界的車廠沒有任何一家在做車體的熱浸鍍鋅
然後就被炮得很慘
不少網友還PO上Youtube的影片要我好好看清楚“熱浸鍍鋅”
結果呢？那些影片的製程叫做“電著塗裝”
全世界的車廠，“電著塗裝”是標準製程，沒有半間車廠在做“熱浸鍍鋅”
後來呢？炮我的那群人有半個跟我道歉嗎？
答案是沒有！
汽車的討論一向是高人氣的話題
大家都愛談車
但可惜的是，因為汽車產業的封閉特性
造成大家雖然愛談車，但卻無法深入談車
似是而非、積非成是的流言一直流竄，真相反而易被埋沒)
所有的回文內容一路看來
就知道你是做汽車產業的
所有的回文內文又是一面倒的認定車輛不可能有機械問題
嗯....這....答案真的很明顯了
bit2009bit wrote:
愛納車隊已經有車主親身實驗測試，證明打R檔下坡15-20時速左右會啟動保護而熄火
(給他實驗精神一個讚)，
各位也可以在YAHOO搜尋"R檔 下坡 熄火"關鍵字，會發現此情況不是納廠才有，
總之等報告出來吧，我認為車主疏失機率非常高，納廠似乎背了大黑鍋
背大黑鍋?!
就算是本件事故原因如上推測(陡坡下滑時檔位還在R)，個人不認為是罕見且嚴重疏失，
車子設計沒保護好乘客才是應該負責任的。
這樣說好了，若變速箱檔位在R，車輛卻因外力(重力)往前加速，就算是要保護引擎或變速箱，
行車電腦自動切空檔或低速檔也都好，怎能熄火讓已經在行駛中的車輛失去煞車力放給他死呢????
,這確實太誇張了
,自動介入轉為自動駕駛
,連二十年前的夥計都比不上
,算哪門子智慧車
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