terencechen wrote:
紅色部分可是你曲解本...(恕刪)
我想請教為何納智捷跟豐田或日系車廠比起來，在成本與售價上會有優勢?
我個人不覺得豐田採購的零件會比納場少、貴，我也不覺得納場開發一輛新車所需的模具、零件等成本會比日系車廠少，畢竟豐田或是日系車在世界各市場都佔有一席之地，成本攤提等等應該比納場更占優勢吧?
所以，同意您說的，luxgen確實可以省掉被剝兩層皮的問題
但是，其他各方面的成本與規模比起來
哪個較占優勢?
麥克阿瑟 wrote:
我想請教為何納智捷跟豐田或日系車廠比起來，在成本與售價上會有優勢?
我個人不覺得豐田採購的零件會比納場少、貴，我也不覺得納場開發一輛新車所需的模具、零件等成本會比日系車廠少，畢竟豐田或是日系車在世界各市場都佔有一席之地，成本攤提等等應該比納場更占優勢吧?
所以，同意您說的，luxgen確實可以省掉被剝兩層皮的問題
但是，其他各方面的成本與規模比起來
哪個較占優勢?
很簡單
白話一點講
你開設一間自有品牌的漢堡店所花的成本
與
加盟麥當勞連鎖店所花的成本
或是更簡單來比喻
你自己開設一間無品牌便利商店(雜貨店)的成本
或
加盟7-11連鎖店所花的成本
何者高?有點社會經驗的人應該心知肚明
有的是加盟品牌除加盟金外還要收固定%數回饋金
且幾乎原物料的選擇權很少
由品牌商決定這些貨品進貨單價
大量採購及成本攤提是品牌商獲利的方式之一
難道這部分母廠不賺錢佛心分給下游品牌加盟者?
想太多了吧~
有沒有例外
有的
例如技術不夠純熟,採購不夠努力...等人為因素造成不被剝多層皮仍然成本過高
但
以納廠具有裕隆日產及其他多款車系的生產製造經驗累積
應該沒這方面的問題不是嗎?
怎麼說?
因為,一個老闆投資自己心愛的事業
想必都是挑選旗下的菁英組成團隊不是嗎?
每個品牌都有不同的優勢與弱勢
針對弱勢自然會有許多業務話術出現
EX:
T牌--->安全配備母廠不下放台廠很無奈
F牌--->母廠設計不良台廠無法改善
H牌--->母廠價格策略很硬為了維持好車的本質
L牌--->開發成本居高價格無法優惠國人
..............
信者恆信
不信也只能選擇可接受者
CP值高當然暗爽,
CP值低自爽亦無不可,買車開心最重要!!
但現在已完全不列入考量了，這二台車各有各的優點，5W的扭力和油耗，S5的實戰安全性，
目前就差試駕，看看誰的底盤比較對我的味…
享受一個人的幸福!
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