對小弟而言，中間後照鏡是行進間非常非常重要的配備。
每隔幾秒，小弟就會快速的瞄一下中間後照鏡，並搭配左右二側後照鏡，在腦海裡描繪出後方的狀況。
在小弟腦海中，永遠呈現著一幅清楚的後方狀態圖像。
平時沒什麼用，但是當遇到後方有車子快速接近、有車子要變換車道、有車子進入左右後視鏡的盲點、急煞時後方車子可能煞不住、自己急煞煞不住時左右兩側是否還有空檔可閃躲、或是自己車子要轉彎等狀況時，此虛擬狀況圖對小弟行車安全的幫助非常的大。
小弟也開過朋友沒中間後視鏡的貨車。
只靠左右後視鏡一樣能建立後方的虛擬圖。
但是，非常的累，且反應較慢。
無法像有中間後視鏡時，對後方車輛變化的感受那麼即時、敏銳。
得等後車進入左右後視鏡的視野後才能發現。
且接近自己正尾端與二側後方那區塊是空白的。
比起來，使用二個後視鏡的盲點，較使用三個後視鏡的盲點多一些。
能開嗎?能！
但只利用二個後視鏡，對後方車況的掌握，總是比使用三個後視鏡時差一些。
開車在路上，對路況的掌握多一分，就多一分安全。
而貨車的物理結構就只能這樣啊！不是中間後視鏡不重要，是沒得選，不得不接受啊！
至於如果有新的科技，可以補齊後方視野盲點的話，小弟是非常讚賞的，也期待車商與政府能大力推廣，增進行車安全。
但畢竟，除了新款或高規的車子之外，市面上大部分的車子，還是無該些新科技啊，不是嗎？
所以，建議網上不習慣使用中間後視鏡的朋友們，可以試著利用看看，或許，可或多或少增進大大們的行車安全。
至於樓主說的U5，小弟不了解。實在沒資格對其作出評論。
54dancewolf wrote:
在小弟腦海中，永遠呈現著一幅清楚的後方狀態圖像。...(恕刪)
無論看不看照後鏡，用甚麼看，最終目的就是這句話。
如果後面一輛大卡車又跟很緊，你要繼續最高速限開還是換個車道讓它？
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